[发明专利]一种气控先导磁自锁双稳态发动机控制阀门结构

摘要

本发明公开了一种气控先导磁自锁双稳态发动机控制阀门结构，包括主阀、气筒和副阀；副阀采用两位三通永磁自锁结构，可通过永磁铁产生的电磁力自锁，线圈脉冲电流时进行开启、关闭动作，副阀操纵控制气体在主阀活塞腔室内充填或排放，从而主阀芯在活塞气动力和弹簧力作用下完成启闭动作，本发明实现了发动机控制阀门的轻质和低功耗。

主权项

一种气控先导磁自锁双稳态发动机控制阀门结构，其特征在于：包括副阀、气筒(4)和主阀，所述副阀是两位三通永磁自锁阀，包括副阀体(10)、导磁壳体(15)、副阀座(12)、副阀芯(11)、线圈(14)和永磁铁(13)；副阀芯和副阀座自上至下依次设置在副阀体内；导磁壳体(15)设置与副阀体(10)外侧，永磁铁(13)与线圈(14)位于副阀体(10)与导磁壳体(15)之间；副阀芯的外壁上设有气体通道，副阀体上端开设有气体排放口，副阀座上设有气体通孔(19)，靠近副阀座和副阀芯的副阀体内壁设有与所述气体通道连通的第一环形槽(16)；若副阀芯离开副阀座，气体通孔与第一环形槽连通；若副阀芯与副阀座闭合，第一环形槽通过气体通道与气体排放口连通；所述气筒的侧壁或底部设有一通孔，通孔为进气口，气筒的筒口为出气口，出气口与所述气体通孔连通；所述主阀包括主阀体(3)和设置在主阀体内的主阀杆；主阀杆上自右向左依次套接有活塞(6)和主阀芯(2)，主阀体的左端为推进剂入口，活塞与主阀芯之间的主阀体上设有推进剂出口，推进剂出口右侧的主阀体内设有挡板；挡板右侧为腔室，活塞位于腔室内，活塞与腔室内壁之间设置有密封圈(9)，活塞与挡板之间的主阀杆上套接有弹簧，活塞能够在腔室内做往复运动；所述第一环形槽与活塞右侧的腔室连通。