[发明专利]控制系统、ABS/ESP控制器、车身控制器及对应的方法有效
| 申请号： | 201510844945.6 | 申请日： | 2015-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN106799989B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 王磊 | 申请（专利权）人： | 北京宝沃汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60Q1/44 | 分类号： | B60Q1/44 |
| 代理公司： | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 南毅宁;桑传标<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 101509 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种控制系统、ABS/ESP控制器、车身控制器及对应的方法。其中，ABS/ESP控制器包括：判断模块，被配置为判断主动式制动助力器是否处于提前建立制动压力状态。ABS/ESP控制模块，被配置为在主动式制动助力器处于提前建立制动压力状态时，控制制动踏板开关与车身控制器的连接断开和/或发送抑制制动灯控制信号至车身控制器。其中，所述抑制制动灯控制信号，用于使所述车身控制器在接收到所述抑制制动灯控制信号时，控制制动灯不亮。通过本发明的技术方案，解决了在启用主动式制动助力器时，驾驶员未操作制动踏板的情况下而使制动踏板产生少许位移，使制动灯误点亮的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 制动灯 车身控制器 制动助力器 控制信号 主动式 制动踏板 制动压力 控制器 制动踏板开关 控制模块 控制系统 连接断开 判断模块 状态时 配置 发送 | ||
【主权项】：
1.一种ABS/ESP控制器，其特征在于，包括：/n判断模块，被配置为判断主动式制动助力器是否处于已提前建立制动压力的状态；/nABS/ESP控制模块，被配置为在主动式制动助力器处于已提前建立制动压力的状态时，控制制动踏板开关与车身控制器的连接断开，以使所述车身控制器不会感应到所述制动踏板的位移，从而控制制动灯不亮，和/或发送抑制制动灯控制信号至车身控制器；/n其中，所述控制制动踏板开关与车身控制器的连接断开，包括控制抑制继电器断开；所述抑制继电器一端与制动踏板开关连接，另一端与所述车身控制器连接；/n其中，所述抑制制动灯控制信号，用于使所述车身控制器在接收到所述抑制制动灯控制信号时，控制制动灯不亮。/n
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