[发明专利]内燃机车的辅助冗余控制系统在审
| 申请号： | 201510716913.8 | 申请日： | 2015-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN105398457A | 公开（公告）日： | 2016-03-16 |
| 发明（设计）人： | 陈诚;许栋;董传顺;常苏晋;罗柳文 | 申请（专利权）人： | 南车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00;H02J9/02 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈毅 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及内燃机车的技术领域，尤其涉及一种内燃机车的辅助冗余控制系统。这种内燃机车的辅助冗余控制系统包括主发电机和励磁控制器，主发电机的输出连接励磁控制器，励磁控制器的输出连接主发提供励磁，主发电机的输出还连接变流器一、变流器二，变流器一和变流器二内都分别设有整流模块、辅变模块和牵引模块，变流器一内的辅变模块连接至变压器柜内的变压器，变压器连接变压变频的输出，变流器二内的辅变模块连接至变压器柜内的另一变压器，另一变压器连接定压定频的输出，励磁控制器连接蓄电池、蓄电池连接充电机、充电机再连接至定压定频的输出。在实际工作中达到了预期的功能，大列试验也证明，机车在故障发生后，能够快速的切换进入备份模式，保障机车的可靠运行，为SDA2型机车在海外的运用提高了保障。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机车 辅助 冗余 控制系统 | ||
【主权项】：
一种内燃机车的辅助冗余控制系统，包括主发电机和励磁控制器，其特征在于：所述励磁控制器的输出连接主发电机，主发电机的输出连接变流器一、变流器二，所述变流器一和变流器二内都分别设有整流模块、辅变模块和牵引模块，所述变流器一内的辅变模块连接至变压器柜内的变压器，变压器连接变压变频的输出，所述变流器二内的辅变模块连接至变压器柜内的另一变压器，另一变压器定压定频的输出，所述励磁控制器连接蓄电池、蓄电池连接充电机、充电机再连接至定压定频的输出。
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