[发明专利]船舰液压驱动控制系统

摘要

本发明公开了一种船舰液压驱动控制系统，包括液压泵组件、液压站、螺旋桨组件和船舰体，其中液压泵组件为两个，两个液压泵组件均通过油管和液压站连接，液压站和螺旋桨组件连接，螺旋桨组件为多个，多个螺旋桨组件对称安装在船舰体上，液压泵组件和液压站也安装在船舰体上。本发明使用了多个螺旋桨组件对称安装在船舰体上的方式，通过对每个螺旋桨组件的独立控制来加强船舰的灵活性，而使用两个液压泵组件分开为左右两边的螺旋桨组件供能，不仅能通过直接影响两边螺旋桨供能大小以实现船舰的转向，而且提高了安全性能，另外由于使用了液压系统进行传动，能简单地实现无极变速，优化了结构。

主权项

船舰液压驱动控制系统，其中，包括液压泵组件(1)、液压站(2)、螺旋桨组件(3)和船舰体(4)，所述液压泵组件(1)和液压站(2)安装在船舰体(4)上，所述液压泵组件(1)为两个，所述两个液压泵组件(1)均通过油管与液压站(2)连接，所述液压站(2)和螺旋桨组件(3)连接，所述螺旋桨组件(3)为多个，所述多个螺旋桨组件(3)对称安装在船舰体(4)上，所述液压泵组件(1)包括摆动盘式轴向柱塞泵(11)、第一联轴节(12)和发动机(13)，所述第一联轴节(12)一端与摆动盘式轴向柱塞泵(11)连接，另一端与发动机(13)连接，所述摆动盘式轴向柱塞泵(11)和发动机(13)均安装在船舰体(4)上，所述摆动盘式轴向柱塞泵(11)包括泵主轴(111)、摆动机构(112)、柱塞(113)、偏心机构(114)、配油机构(115)、泵壳体(116)和泵缸体(117)，所述摆动机构(112)一端与泵主轴(111)连接，另一端与偏心机构(114)连接，所述柱塞(113)一端与摆动机构(112)连接，另一端安装在泵缸体(117)内，所述柱塞(113)和泵缸体(117)之间还存在空腔(1173)，所述配油机构(115)和偏心机构(114)相匹配，所述泵主轴(111)和摆动机构(112)均安装在泵壳体(116)内，所述偏心机构(114)和配油机构(115)均安装在泵缸体(117)内，所述泵壳体(116)和泵缸体(117)连接，所述泵缸体(117)设有吸油孔(1171)和压油孔(1172)，所述摆动机构(112)包括摆动轴(1121)、第一摆动盘(1122)、摆动座(1123)、压板(1124)和压板弹簧(1125)，所述摆动轴(1121)一端安装在泵主轴(111)内，另一端依次安装有压板(1124)和压板弹簧(1125)，所述摆动轴(1121)通过轴承安装在第一摆动盘(1122)内，所述第一摆动盘(1122)活动安装在摆动座(1123)内，所述摆动座(1123)固定在泵壳体(116)内。