[发明专利]系泊系统多船联合作业的控制方法及装置有效
| 申请号： | 201510568146.0 | 申请日： | 2015-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN105216972B | 公开（公告）日： | 2017-06-09 |
| 发明（设计）人： | 马超;王荣宝;刘贞飞;王勇;张健康;朱杰 | 申请（专利权）人： | 深圳海油工程水下技术有限公司 |
| 主分类号： | B63B21/50 | 分类号： | B63B21/50 |
| 代理公司： | 深圳市瑞方达知识产权事务所(普通合伙)44314 | 代理人： | 张约宗,纪媛媛 |
| 地址： | 518067 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种系泊系统多船联合作业的控制方法，该方法包括在系泊锚系的锚腿中，查找并记录满足预设条件的锚腿组合；在存在满足预设条件的锚腿组合时，提示用户实施多船联合作业，并输出满足预设条件的锚腿组合；在不存在满足预设条件的锚腿组合时，提示用户不实施多船联合作业。本发明还公开了一种系泊系统多船联合作业的控制装置。本发明通过对多船联合作业预先进行安全评估，从而可有效地提高多船联合作业的安全性及可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 系泊 系统 联合 作业 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种系泊系统多船联合作业的控制方法，其特征在于，所述系泊系统多船联合作业的控制方法包括以下步骤：在系泊锚系的锚腿中，查找并记录满足预设条件的锚腿组合；其中，所述锚腿组合为满足组合条件的两所述锚腿，所述预设条件包括：第一工程船和第二工程船分别在所述锚腿组合中对应的所述锚腿上作业时，所述第一工程船的失控移动距离小于所述第一工程船的工作距离，且所述第二工程船的第一失控移动距离也小于所述第二工程船的第一工作距离；所述失控移动距离为所述第一工程船从失控到静止所需移动的距离；所述第一工程船的工作距离为所述第一工程船失控时距离浮式生产储卸油轮的距离；所述第一失控移动距离为所述第二工程船从失控到静止所需移动的距离；所述第一工作距离为所述第二工程船失控时距离所述浮式生产储卸油轮的距离；在存在满足所述预设条件的锚腿组合时，提示用户实施多船联合作业，并输出满足所述预设条件的锚腿组合；在不存在满足所述预设条件的锚腿组合时，提示用户不实施多船联合作业。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳海油工程水下技术有限公司，未经深圳海油工程水下技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201510568146.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：锂电供电的带气象观测设备的水上无人机停机平台
- 下一篇：一种自行车刹车装置
