[发明专利]一种适用于新型空间飞行器的结构/阻尼一体化设计方法有效
| 申请号： | 201510527271.7 | 申请日： | 2015-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN106021630B | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 李海岩;郭剑;谢泽兵;张耀磊;路鹰;王彬;吕静;张妍 | 申请（专利权）人： | 中国运载火箭技术研究院 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 *** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提出了一种适用于新型空间飞行器的结构/阻尼一体化设计方法，包括如下步骤：(1)建立仿真模型；(2)确定该空间飞行器结构需减振的响应峰值；(3)确定需减振的响应峰值对应的主振动；(4)确定空间飞行器阻尼的最优敷设位置；(5)确定阻尼材料、阻尼厚度以及约束层结构参数，完成结构/阻尼的一体化设计。本发明提出的空间飞行器结构/阻尼一体化设计方法简单易行，避免了反复设计和反复试验的研发成本，同时能够有效发挥飞行器阻尼减振作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 新型 空间 飞行器 结构 阻尼 一体化 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种适用于新型空间飞行器的结构/阻尼一体化设计方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)根据空间飞行器的初始结构方案，通过有限元方法建立仿真模型；(2)在有限元仿真模型中施加振动激励，以模拟实际振动激励，通过动力学响应仿真分析，若响应峰值高于空间飞行器耐受振动环境的阈值，则以此确定该空间飞行器结构需减振的响应峰值；(3)通过结构模态分析，由动力学响应仿真分析与结构模态结果对比，确定需减振的响应峰值对应的主振动；(4)分析主振动振型，在结构主振动中的最大相对变形位置附加阻尼层，确定空间飞行器阻尼的最优敷设位置；(5)依据阻尼材料损耗因子要求，确定阻尼材料、阻尼厚度以及约束层结构参数，完成结构/阻尼的一体化设计。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国运载火箭技术研究院，未经中国运载火箭技术研究院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201510527271.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
