[发明专利]一种车用动态加油接头

摘要

本发明涉及一种车用动态加油接头，其包括给油单元和受油单元，给油单元和受油单元套接；其是将给油接头和受油接头设计为结构吻合的喇叭形，便于动态对接，同时，通过滑筒、分离指结构的设计在保证其刚性连接的同时能够分离指保证弹性复位，使加油嘴和加油嘴手夹之间可以相对运动，满足动态加油时地面起伏引起的相对位置变化同时缓冲受力冲击，确保了动态加油正常进行，此外抱紧曲杆通过抱衬抱紧加油嘴外壳，确保加油过程给油单元与受油单元的连接稳定性，本发明能够保证给油单元与受油单元对接准确，实现地面上车辆的动态加油，而且加油时密封性好，加油时间快，适用于作战车辆或者普通车辆的动态加油。

主权项

1.一种车用动态加油接头，其特征在于包括给油单元(1)和受油单元(2)，给油单元(1)和受油单元(2)套接；其中：给油单元(1)是由外滑筒(1‑1)、内滑筒(1‑2)、减震弹簧(1‑3)、加油嘴手夹(1‑4)、加油嘴(1‑5)以及中心软管(1‑6)组成；所述内滑筒(1‑2)套装在外滑筒(1‑1)内腔并且末端与外滑筒(1‑1)卡接、沿着外滑筒(1‑1)滑动，减震弹簧(1‑3)套装在内滑筒(1‑2)的外壁，加油嘴手夹(1‑4)是由扩张形管和收敛型管拼接而成，且收敛段出口端直径大于扩张段入口端直径，该加油嘴手夹(1‑4)扩张段入口端与内滑筒(1‑2)的末端套接、收敛段出口端与加油嘴(1‑5)卡接，在加油嘴手夹(1‑4)的侧壁上加工有与燃油管连通的燃油入口(a)，在燃油入口(a)上连接的中心软管(1‑6)沿着加油嘴(1‑5)中心轴延伸至加油嘴(1‑5)末端；受油单元(2)是由内层油嘴(2‑1)、外层油嘴(2‑2)、支撑筒(2‑4)、球阀(2‑3)、插杆(2‑6)、抱紧曲杆(2‑5)以及液压缸(2‑7)组成，所述内层油嘴(2‑1)呈喇叭形，并可与加油接头的加油嘴(1‑5)套接，使加油嘴(1‑5)延伸至内层油嘴(2‑1)的喉部，内层油嘴(2‑1)的喉部出口与支撑筒(2‑4)连通，该支撑筒(2‑4)的内腔中段设置有隔板(2‑8)，将支撑筒(2‑4)的两端隔离开，在支撑筒(2‑4)与内层油嘴(2‑1)喉部连通的一端口处设置有球阀(2‑3)，球阀(2‑3)的复位弹簧与隔板(2‑8)连接，在与球阀(2‑3)相对的侧壁上加工有燃油出口(b)，在隔板(2‑8)另一侧的支撑筒(2‑4)侧壁中部加工有条形孔，在条形孔内设置有插杆(2‑6)，插杆(2‑6)沿着支撑筒(2‑4)的径向延伸至支撑筒(2‑4)外侧，在支撑筒(2‑4)的端口处设置有液压缸(2‑7)，液压缸(2‑7)的活塞杆沿着支撑筒(2‑4)的中心轴延伸至支撑筒(2‑4)内，活塞杆的末端与插杆(2‑6)的端头连接，在内层油嘴(2‑1)的外壁套装有与之结构相同的外层油嘴(2‑2)，在外层油嘴(2‑2)的喉部外壁上设置有销轴支座，抱紧曲杆(2‑5)通过销轴安装在销轴支座上并可以销轴支座为支点上下倾斜，抱紧曲杆(2‑5)的一端弯折并且可卡接在加油嘴(1‑5)外壁上，另一端侧壁上加工有滑槽，通过安装在滑槽内并可沿着滑槽移动的销轴与插杆(2‑6)连接，通过活塞杆运动带动插杆(2‑6)在条形孔内滑动，牵动抱紧曲杆(2‑5)以销轴支座为支点俯仰。