[发明专利]一种车辆的智能节油控制方法和系统有效
| 申请号： | 201510495810.3 | 申请日： | 2015-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN106467103B | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 涂岩恺;黄丰;李学川;谭芳慧;刘炯钟 | 申请（专利权）人： | 厦门雅迅网络股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W40/076 | 分类号： | B60W40/076;B60W30/14;B60W40/10;B60W10/06 |
| 代理公司： | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人： | 连耀忠;林燕玲 |
| 地址： | 361000 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种车辆的智能节油控制方法和系统，包括如下步骤：1)实时采集车辆的当前速度值和发动机扭矩，计算车辆当前所受阻力Fz；2)采集当前车辆的加速度值x和瞬时角速度w，计算得到加速度测角Sa和陀螺仪测角Sg，并进行融合处理得到当前坡度值S；3)判断S＜1％且Fz≤9.8m是否成立，若是，则限制发动机的最高扭矩，若否，则解除发动机的最高扭矩限制；4)判断车辆网络通信功能是否有效，若是，则将车辆位置信息上传至车辆地理信息中心，进行下一步节油控制，而后回到步骤1)；若否，则回到步骤1)。本发明的节油控制方法和系统，在保证经济性的前提下又不损失车辆的操纵性，包含了四个方面的智能节油控制功能，能够自动有效的进行车辆节油控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 智能 节油 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的智能节油控制方法，其特征在于：包括如下步骤1)实时采集车辆的当前速度值和发动机扭矩，对当前速度值进行处理得到实际加速度值，结合发动机扭矩计算车辆当前所受阻力Fz；2)通过加速度传感器和陀螺仪采集当前车辆的加速度值x和瞬时角速度w，将加速度值x结合实际加速度值计算得到加速度测角Sa，根据瞬时角速度w计算得到陀螺仪测角Sg，将加速度测角Sa与陀螺仪测角Sg进行融合处理得到当前坡度值S；3)判断S＜1％且Fz≤9.8m是否成立，m为车辆空载质量，若是，则限制发动机的最高扭矩，若否，则解除发动机的最高扭矩限制；4)判断车辆网络通信功能是否有效，若是，则将车辆位置信息上传至车辆地理信息中心，进行下一步节油控制，而后回到步骤1)；若否，则回到步骤1)。
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