[发明专利]一种分时四驱车辆驱动力主动切换控制系统

摘要

本发明公开了一种分时四驱车辆驱动力主动切换控制系统，车辆在两驱状态下的行驶过程中，安装在车身上的传感器采集相应的信号，控制单元ECU根据传感器信号判断实时路况，向分时分动器发出切换到四驱档位指令，通过分时分动器中电磁离合器和换挡马达的配合，实现分时分动器两驱到四驱的主动切换。本发明提出的分时四驱车辆驱动力主动切换控制系统，结构简单可靠，在手动切换的分时分动器基础上，设置多个车况传感器和控制单元ECU，能够根据车辆行驶路况自动切换驱动方式，提高车辆驾驶主动安全性，既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。

主权项

一种分时四驱车辆驱动力主动切换控制系统，其特征在于，包括：车况传感器、控制单元ECU、分时分动器；车况传感器设置在车身上，所述车况传感器包括四轮转速传感器、转向盘转角传感器、节气门开度传感器、横摆角速度传感器、倾角传感器、车身高度传感器中的一种或多种；控制单元ECU的输入端与车况传感器的输出端连接，控制单元ECU用于对车况传感器的检测数据进行处理判断当前实时路况，并按照判断结果发出相应指令；分时分动器的输入端与控制单元ECU的输出端连接，其根据控制单元ECU的指令执行行驶状态切换动作；所述分时四驱车辆驱动力主动切换控制系统，默认随汽车启动时开启，随汽车熄火时关闭；车辆在两驱状态下的行驶过程中，安装在车身上的传感器采集相应的信号，控制单元ECU根据传感器信号判断实时路况，向分时分动器发出切换到四驱档位指令；当控制单元ECU判断车辆在铺装良好的路面行驶时，发出两驱状态指令，分时分动器控制执行机构在两驱状态下工作；当控制单元ECU判断车辆启动加速或在低附着路面行驶时，发出四驱高速状态指令，分时分动器控制执行机构在四驱高速状态下工作；当控制单元ECU判断车辆在极端路况行驶或进行转向时，发出四驱低速状态指令或两驱状态指令，分时分动器控制执行机构在四驱低速状态或两驱状态下工作。