[发明专利]用于操作直喷火花辅助的压燃式发动机的方法有效
| 申请号： | 201510436473.0 | 申请日： | 2011-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN105003346B | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | R.P.杜里特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D35/02;F02B17/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于操作直喷火花辅助的压燃式发动机的方法。一种压燃式内燃机包括以四冲程燃烧循环操作的多个燃烧室，并构造成以大于10：1的几何压缩比操作。用于操作发动机的方法包括在压缩冲程期间通过将燃料喷射入各燃烧室来形成燃料/空气充量，其中在燃烧室内的所有燃烧之前完成喷射。该方法还包括：操作发动机以将燃烧室中的燃料/空气充量的温度管理为低于燃料/空气充量的自燃点；和在喷射燃料之后并在燃料/空气充量达到自燃温度之前在燃烧室中提供火花放电。 | ||
| 搜索关键词： | 燃烧室 空气充量 燃料 压燃式发动机 火花辅助 直喷 发动机 压燃式内燃机 压缩冲程期间 几何压缩比 燃烧 火花放电 喷射燃料 燃料喷射 燃烧循环 温度管理 四冲程 自燃点 自燃 喷射 室内 | ||
【主权项】：
1.一种用于操作压燃式内燃机的方法，所述压燃式内燃机包括以四冲程燃烧循环操作的多个燃烧室，并构造成以大于10∶1的几何压缩比操作，所述方法包括：对所有转速/负荷的发动机工作点以火花辅助的压燃燃烧模式操作发动机，包括：通过在压缩冲程期间将第一量的燃料喷射入各燃烧室来形成燃料/空气充量，在所述燃烧室内的所有燃烧之前完成所述喷射；操作所述发动机以建立在10∶1与6∶1之间的有效压缩比，从而管理所述燃烧室中的所述燃料/空气充量的温度为低于所述燃料/空气充量的自燃点；以及在喷射第一量的燃料之后并在所述燃料/空气充量达到自燃温度之前在所述燃烧室中提供火花放电。
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