[发明专利]带式输送机输送带调偏张紧游动小车的调偏张紧方法

摘要

一种带式输送机输送带调偏张紧游动小车的调偏张紧方法，所述方法是通过安装在张紧小车架上的四个轮子前后的液压顶升油缸，作用于小车轨道内侧面，根据输送带不同的跑偏情况，调节油缸的作用方位，对车架整体形成相应的转矩，并使其与输送带运行方向形成小角度偏转，在输送带运行过程中，逐渐纠正输送带的跑偏现象，调节液控系统，收回油缸，消除刚性接触产生的干扰，恢复带式输送机正常运行所需的恒定张紧力。本方法在带式输送机正常运行的情况下，通过调偏张紧游动小车对带式输送机进行输送带的调偏张紧，操作简单，取得了很好的效果。

主权项

一种带式输送机输送带调偏张紧游动小车的调偏张紧方法，其所述调偏张紧方法是将调偏张紧游动小车及其调偏张紧液压控制系统，用于输送带宽在1200cm以上，输送量位在1600t/h以上，带速在300cm/s以上，输送距离在1000m的带式输送机的输送带调偏张紧方法；其具体带调偏张紧方法如下：当带式输送机开机启动前，接通防爆电机[11]电源带动油泵[12]工作，油泵[12]通过吸油过滤器[10]吸油后，向右打开第一换向阀[14]，实现第一换向阀[14]的左位机能，压力油分别通入前端第一液压油缸[23]、前端第四液压油缸[26]与后端第二液压油缸[24]、后端第三液压油缸[25]的无杆腔，此时前端第一液压油缸[23]、第四液压油缸[26]与后端第二液压油缸[24]、第三液压油缸[25]的顶杆向外延伸至小车轨道[5]的内侧，固定张紧小车架[2]，维持带式输送机的起动平稳性；当带式输送机进入正常运转状态时，向左打开第一换向阀[14]，实现第一换向阀[14]的右位机能，压力油分别通入前端第一液压油缸[23]、前端第四液压油缸[26]与后端第二液压油缸[24]、后端第三液压油缸[25]的有杆腔，收回前端第一液压油缸[23]、前端第四液压油缸[26]与后端第二液压油缸[24]、后端第三液压油缸[25]的顶杆，并预留工作间隙，维持输送带的张紧力；当带式输送机输送带发生向左跑偏时，同时向右打开第一换向阀[14]和第二换向阀[15]，实现第一换向阀[14]和第二换向阀[15]的左位机能，第一液控换向阀[18]和第二液控换向阀[19]受压力油控制，阀芯向右延伸实现左位机能，此时前端第四液压油缸[26]和后端第二液压油缸[24]的无杆腔分别通入压力油，顶杆向外延伸，同时前端第一液压油缸[23]和后端第三液压油缸[25]的无杆腔通入压力油，顶杆收缩，顶杆作用到小车轨道[5]内侧面后，相应的反作用力通过油缸、销轴、安装横梁传到张紧小车架[2]上构成顺时针转矩，使张紧小车架[2]平稳缓慢实现小角度偏置，与输送带的运行方向形成相应的夹角，实现对输送带的纠偏；当输送带回到改向滚筒[1]中央位置时，同时向左打开第一换向阀[14]和第二换向阀[15]，实现第一换向阀[14]和第二换向阀[15]的右位机能，第一液控换向阀[18]和第二液控换向阀[19]不受压力油控制，阀芯在内置弹簧张力的作用下向左延伸实现右位机能，压力油分别通入前端第一液压油缸[23]、前端第四液压油缸[26]与后端第二液压油缸[24]、后端第三液压油缸[25]的有杆腔，收回前端第一液压油缸[23]、前端第四液压油缸[26]与后端第二液压油缸[24]、后端第三液压油缸[25]的顶杆，恢复游动小车的正常张紧状态；当输送带向右跑偏时液压控制系统的控制方法相同。