[发明专利]一种采用LTE无线网络和CPE作为IP Backhaul的自组网实现方法有效
申请号: | 201510330520.3 | 申请日: | 2015-06-15 |
公开(公告)号: | CN104936195B | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 苏健;邢忠卿;刘少永;逯洲 | 申请(专利权)人: | 中兴国通通讯装备技术(北京)有限公司 |
主分类号: | H04W16/18 | 分类号: | H04W16/18;H04W84/18 |
代理公司: | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人: | 徐金伟 |
地址: | 100041 北京市石景山区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种采用LTE无线网络和CPE作为IP Backhaul的自组网实现方法,其特征在于基于LTE基站和CPE终端之间无线链路搭建的LTE无线Backhaul网络,涉及无线频点规划、IP地址规划和路由设计等技术,充分利用现有无线带宽资源实现机动中继数据链自组网功能;本发明的优点是:基于终端设备作为路由网关,通过LTE无线网络实现IP Backhaul自组网;采用LTE无线机动中继手段,不需要再铺设固定网络;充分利用现有的无线带宽资源;在Backhaul网络中有较强的路由能力,有利于不同业务在不同需求情况下的落地分流。 | ||
搜索关键词: | 自组网 路由 无线带宽资源 数据链 固定网络 无线链路 无线频点 中继手段 终端设备 网关 中继 落地 网络 铺设 终端 分流 规划 | ||
【主权项】:
1.一种采用LTE无线网络和CPE作为IP Backhaul的自组网实现方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)防干扰;1)频率规划;为防干扰,需要划分两大频点群,且两大频点群无交集;包括:11)专供所有车辆UE使用的频点f,采用全向覆盖,要求所有CPE都不能使用频点f;12)专供所有车辆CPE使用的频点群(F1~Fn),采用定向覆盖,任意一个CPE能使用F1‑Fn中任意一个频点,但UE不能使用F1‑Fn中任意一个频点;要求所有CPE都只能附着在非本车辆的eNB上;13)理想频点数(1+n);链式组网:2车链式组网至少要1+n=3;3车及3车以上链式组网,至少要1+n=4;环式组网:2车1+n=3,3车1+n=4,4车1+n=5,5车及5车以上1+n=6;14)相邻车辆CPE接入频点要求;在链上或环上任意3辆相邻车辆的用于CPE接入的频点应两两各不相同;2)空间规划,包括:21)假定f1覆盖半径为r,Fx(x=1~n)覆盖半径为R,则要求R>2r;22)假定任意两辆车的间距为d,则要求d>2r;23)对于任一特定车辆A,假定与车A间距d不超过R的车辆数为m,则要求m>=1且m<=2;(2)IP地址规划;为确保可路由,要求每辆车所接入终端的IP地址段统一规划,不能重叠,以免路由出现混乱;要求每辆车的EPC网元、IMS网元及AS的IP地址与本车接入终端分配的IP地址处于相同IP地址段;远端CPE的IP:每辆车给远端CPE所分配的IP地址固定,每辆车的前驱车会变化,但分配给远端CPE的IP地址始终不变,这要求EPC预先配置所有车上的CPE的IMSI,以便识别所接入的终端类型是否为CPE;每辆车的PGW都要配置自身本地CPE及所有其他车辆的本地CPE的IMSI,当终端接入后,PGW首先根据终端IMSI查找EPC上关于CPE的IMSI信息配置示意图的配置表,如找到对应记录则能确定终端类型为CPE,否则视为普通UE;(3)EPC需要配置的路由信息;环形组网需要配置的路由信息及路由说明:PGW配置到本地接入UE的路由;PGW配置与自身通过有线网络直连的下一跳网元的路由;PGW配置缺省路由,DefaultGateway是本地CPE。
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