[发明专利]一种车载导航升降压装置

摘要

本发明公开了一种车载导航升降压装置，包括升压单元和降压单元；所述升压单元将输入的脉宽信号与基准电压叠加、整流后输出升压电压；降压单元将所述脉宽信号进行负压转换、整流后输出降压电压；利用车载导航系统内部产生的现有的信号和电压作为升降压的电压基础，无需另外设置振荡电路进行升压，充分利用的现有信号资源，节约了设计成本和空间；其能根据不同的基准电压获得不同的升压电压，升压结果灵活多变；其电路结构简单、成本低、实用性高，电路的稳定性好，适合大力推广。

主权项

一种车载导航升降压装置，其特征在于，包括：升压单元和降压单元；所述升压单元将输入的脉宽信号与基准电压叠加、整流后输出升压电压；所述降压单元将所述脉宽信号进行负压转换、整流后输出降压电压；所述升压单元包括第一电容、第一双向二极管和第一电阻；所述第一电容的一端连接车载导航升降压装置的输入端，第一电容的另一端连接第一双向二极管的第3脚，第一双向二极管的第2脚连接第一电阻的一端，第一电阻的另一端连接车载导航升降压装置的调整端，第一双向二极管的第1脚连接车载导航升降压装置的升压输出端；所述升压单元还包括第二电阻和第三电阻；所述第二电阻的一端连接第一双向二极管的第1脚，第二电阻的另一端连接第三电阻的一端和升压输出端，第三电阻的另一端接地；通过第二电阻和第三电阻对升压电压的最大值降低；输入的脉宽信号和基准电压均采用车载导航系统内部产生的信号和电压;所述升压单元还包括第二电容，所述第二电容的一端连接第一双向二极管的第2脚和第一电阻的一端，第二电容的另一端接地;第一电容为陶瓷电容，直流电平高于脉宽信号的电压值；直流电平传输至第一双向二极管的第3脚，第一电容通交隔直，直流电平被第一电容阻挡在第一双向二极管的第3脚，直流电平与第一电容耦合后的脉宽信号被叠加在一起，再通过第一双向二极管的第3脚向第1脚二极管导通整流后从其第1脚输出，获得升压后的升压电压；第二电容与第一电阻组成RC滤波网络。