[发明专利]虚实融合的轨道交通车辆全车电气实训装置和方法在审
| 申请号： | 201510263478.8 | 申请日： | 2015-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN105047036A | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 周利 | 申请（专利权）人： | 天津市维科车辆技术有限公司 |
| 主分类号： | G09B9/00 | 分类号： | G09B9/00;G09B25/00;G06F9/455 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300384 天津市滨*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种虚实融合的轨道交通车辆全车电气实训装置和方法，属城市轨道交通职业教育装备。可实现地铁车辆电气系统的故障模拟和实训，其特征在于：把轨道交通车辆的TIMS监控系统、辅助供电系统（SIV）、牵引系统（VVVF）、控制系统（含ATO自动驾驶系统）按照其在轨道交通车辆上的连接方式连接，其拖车及动车均装有受流器和受电设备，牵引系统在动车上，辅助供电系统在拖车上，监控系统中央控制单元（CU）设在拖车车下SIV箱内，本地单元设在车下牵引逆变器箱内，控制系统包括司机台、电控箱等在拖车司机室内，ATO自动驾驶系统（含ATP自动防护系统）和无线电台设在拖车司机室内，每节动车的结构完全相同，使其控制连接器通过线路连接接口连接一体化总线式控制和采集模块。 | ||
| 搜索关键词： | 虚实 融合 轨道交通 车辆 电气 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种虚实融合的轨道交通车辆全车电气实训装置和方法，其特征在于：把轨道交通车辆的TIMS监控系统、辅助供电系统（SIV）、牵引系统（VVVF）、控制系统（含ATO自动驾驶系统）按照其在轨道交通车辆上的连接方式连接，其拖车及动车均装有受流器和受电设备，牵引系统在动车上，辅助供电系统在拖车上，监控系统中央控制单元（CU）设在拖车车下SIV箱内，本地单元设在车下牵引逆变器箱内，控制系统包括司机台、电控箱等在拖车司机室内，ATO自动驾驶系统（含ATP自动防护系统）和无线电台设在拖车司机室内，每节动车的结构完全相同，使其控制连接器通过线路连接接口连接一体化总线式控制和采集模块。
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