[发明专利]一种新型脚踏车驱动装置

摘要

一种新型脚踏车驱动装置，主要包括车架(1)、变速箱(13)、驱动后轮(11)、越离合器(37)以及安装在车架(1)和变速箱(13)上的驱动装置，其特征在于：所述的驱动装置主要由脚踏板(2)、脚踏板驱动臂(4)和脚踏板平衡复位拉簧(6)组成，设有独立脚踏板驱动装置驱动系统，从而解决了现有技术中中国专利号201420590209.3的脚踏车的驱动连杆是采用单边单条结构、驱动连杆拉动是单边受力，造成超越离合器受力不均匀、很容易断裂、非常不耐用等缺点；因此本脚踏车驱动装置的超越离合器受力均匀、不会断裂、非常耐用，且踩踏非常轻便和平稳。

主权项

一种新型脚踏车驱动装置，主要包括车架(1)、变速箱(13)、安装在变速箱输出轴(10)上的驱动后轮(11)、安装在变速箱输入轴(9)上的超越离合器(37)以及安装在车架(1)和变速箱(13)上的驱动装置，其特征在于：所述的驱动装置主要由脚踏板(2)、脚踏板驱动臂(4)和脚踏板平衡复位拉簧(6)组成，其之间的结构及安装连接为：脚踏板(2)连接安装在脚踏板驱动臂(4)的前端，在脚踏板驱动臂(4)的后端设有一个安装孔(17)，脚踏板驱动臂(4)后端通过安装孔(17)固定连接在变速箱(13)外的变速箱输入轴(9)上；所述的脚踏板平衡复位拉簧(6)有三种安装连接结构：第一种安装连接结构为：脚踏板平衡复位拉簧(6)一端拉接在车架(1)上、另一端拉接在脚踏板驱动臂(4)的中部，此时的脚踏板驱动臂(4)设置成弯曲的形状；第二种安装连接结构为：脚踏板平衡复位拉簧(6)一端拉接在车架(1)上、另一端拉接在脚踏板驱动臂(4)前端的脚踏板活动连接轴(14)上；第三种安装连接结构为：脚踏板平衡复位拉簧(6)一端拉接在车架(1)上、另一端拉接在脚踏板驱动臂(4)的后端的驱动臂支耳(18)连接件上。