[发明专利]发动机涡轮用高温合金的热处理方法有效

专利信息
申请号: 201510200005.3 申请日: 2015-04-26
公开(公告)号: CN104745992A 公开(公告)日: 2015-07-01
发明(设计)人: 邢桂生 申请(专利权)人: 邢桂生
主分类号: C22F1/10 分类号: C22F1/10;C22C19/05;C22C1/02
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摘要: 发明涉及一种发动机涡轮用高温合金的热处理方法,热处理为分阶段热处理:(1)固溶:将热轧坯料加热到1100-1200℃保温9-12小时,然后进行空冷;(2)第一阶段时效处理:将坯料放入热处理加热装置中,由室温升温至900-1000℃进行保温处理,保温时间为12-28h;(3)第二阶段时效处理:以5-60℃/min冷却到720-800℃进行第二阶段时效处理:在720-800℃保温时间24-36h;(4)第三阶段时效处理:以5-40℃/min冷却到650-700℃进行第三阶段时效处理:在650-700℃保温10-12h,最后将坯料空冷至室温。坯料成分设计合理,配合合理的热加工工艺、生产组织方便、现场可操作性强、装备通用性强的特点,生产的高温合金大型涡轮盘产品质量高,组织性能符合标准要求,生产效率高,经济效益和社会效益显著。
搜索关键词: 发动机 涡轮 高温 合金 热处理 方法
【主权项】:
一种发动机涡轮用高温合金的热处理方法,其特征在于:所述高温合金材料的成分按重量百分比计包括:C:0.21‑0.35%,Mn:2.0‑2.5%,Si:0.40‑0.61%,Cr:18.1‑19.2%,Mo:8.0‑11.0%,W:3.0‑3.80%,Al:0.05‑0.40%,Cu:0.15‑0.30%,Fe:5.0‑9.5%,B:1.0‑3.0%,Ti:3.0‑3.5%,Co:6.0‑8.2%,Zr:0.12‑0.25%,Nb:1.0‑1.5%,余量为Ni及不可避免的杂质,将上述合金进行熔炼,铸造,锻造和/或轧制后,接着对其进行热处理,所述热处理为分阶段热处理:(1)固溶:将热轧坯料加热到1100‑1200℃保温9‑12小时,然后进行空冷;(2) 第一阶段时效处理:将坯料放入热处理加热装置中,由室温升温至900‑1000℃进行保温处理,保温时间为12‑28h;(3) 第二阶段时效处理:以5‑60℃/min冷却到720‑800℃进行第二阶段时效处理:在720‑800℃保温时间24‑36h;(4) 第三阶段时效处理:以5‑40℃/min冷却到650‑700℃进行第三阶段时效处理:在650‑700℃保温10‑12h,最后将坯料空冷至室温。
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