[发明专利]用于降低噪声地控制能够切换的阀、尤其是机动车的内燃机的喷射阀的方法有效
| 申请号： | 201510087973.8 | 申请日： | 2015-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN104879230B | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | M.洛伦茨;A.鲁普;A.波泽尔特;A.古切尔;H.哈梅多维奇;S.雅恩 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/20 | 分类号： | F02D41/20 |
| 代理公司： | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 杨国治;宣力伟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于对能够切换的阀、尤其是机动车的内燃机的喷射阀进行控制的方法，其中在触发至少一个阀时额外地产生使阀运动变慢的制动脉冲，并且其中尤其规定，检测所述至少一个阀的电压供给机构的电压值（330）并且在所检测到的电压值的基础上确定所提到的制动脉冲的时刻和／或持续时间（335）。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 降低 噪声 控制 能够 切换 尤其是 机动车 内燃机 喷射 方法 | ||
【主权项】：
1.用于对能够切换的阀进行控制的方法，其中在触发至少一个阀时额外地产生使阀运动变慢的制动脉冲，其特征在于，检测所述至少一个阀的电压供给机构的电压值（330）并且在所检测到的电压值的基础上确定所提到的制动脉冲的时刻和/或持续时间（335），其中，在所检测到的电压值的基础上校正所述制动脉冲的时刻和／或持续时间（335）并且接下来触发至少一个相应地经过校正的制动脉冲（340），其中，在触发所述至少一个经过校正的制动脉冲时检测所述制动脉冲对所求得的碰撞时刻的影响（345），并且如果对于所述经过校正的制动脉冲的触发拥有比第一阈值低的、对所述碰撞时刻的影响，则改变所述制动脉冲的时刻和／或持续时间（355），且触发相应地经过改变的制动脉冲（340）。/n
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