[发明专利]超宽河道大直径管桥安装施工方法

摘要

本发明涉及一种管桥安装施工方法，尤其是涉及一种超宽河道大直径管桥安装施工方法。其主要是解决现有技术所存在的河道本身比较宽，吊车吊装不能满足施工，大型的吊船由于城市桥梁的限制无法到达施工现场时，同时也无法搭设临时支架及无法进行截流施工等的技术问题。本发明首先利用汽车吊，把桥管吊装到由二艘船舶和专用钢支架组成的浮运平台上，再用一只动力拖船拖运浮运平台，慢慢移位到已经完工的两砼管桥两承台中间就位，然后利用水泵向船仓内注河水，使船由于载重量的增加，吃水位下降，慢慢地，钢管架设在管桥砼承台上，再往船仓内继续注水，使船进一步下沉，直至船和支架慢慢地从钢管桥管下面移走，再进行下一段钢管桥管的施工。

主权项

一种超宽河道大直径管桥安装施工方法，其特征在于所述的方法包括：a．施工准备：平整场地，合理布置料棚及机具设备安设地点，到达岸边的施工便道形成；管桥下部结构工程经验收合格，并满足管道安装条件；墩台顶面高程、中线及孔跨径，经检查，满足设计和管道安装要求，与管道支架底座连接的支承结构、预埋件已找正，并验收合格；对浮运平台承载能力及吊车的吊装能力进行测算；同时按最大载重量对船钢支架实行设计、制作及安装；浮运前搜集水域相应时段的水位数据，确保水位变化能满足浮运平台自身标高调整的要求；b．桥管制作：钢管组对拼装的管件、配件、支架等经检验合格方可以使用；分段拼装的钢管，其焊缝接口的坡口加工，预拼装的钢管组应满足焊接工艺、设计和施工吊装要求；钢管进行除锈、涂装，清除表面附着污物；对管节的吊点和其它受力点位置进行强度、稳定性和变形验算，必要时应采取加固措施；c．焊接：钢管对口检验合格后，方可进行接口定位焊接，定位焊接采用点焊，点焊用二氧化碳气体保护焊专用焊丝；点焊时，应对称施焊，焊接之间不得大于400mm；点焊时的焊缝不得超过焊接时焊缝的高度也不得低于焊接时的高度；焊缝、坡口必须清理，合格后再进行焊接，焊接时用二氧化碳气体保护焊用焊，采用二人对称焊接，焊接时根据规定施焊；d．汽吊吊装至浮运平台：根据钢管不同位置的运输、吊装条件及钢管重、尺寸等实际情况制定详细的运输、吊装方案；设备运输前，根据钢管的最大重量、外形尺寸，对所通过的道路事先考察，对不适应的道路作好临时维护、加固处理；把浮运平台定位于岸边，并进行加以固定；利用晃绳将钢管吊装到浮运平台上；e．拖船进行拖运：钢管安装完毕后，用拖船作为动力船，将桥管缓缓运至管桥两桥墩处，移动速度控制在5KM/小时，运至指定位置后，浮运平台四周共设8个以上船锚，四角设4道缆风绳利用管桥承台的桥桩进行固定；f．测量就位：平面就位：施工人员用经纬仪在管道承台上定出中线，并在承台上定出支座中心位置， 桥管安装时管道中线偏差控制在10mm内；垂直标高控制：施工人员在管桥承台上测出高程，管道安装时高程偏差控制在10mm内；g．注水：初步测量，钢管支座与桥墩的高差，已知高差，再计算出浮运平台水位下降值，对浮运平台的船仓内进行注水，逐渐降低钢管位置，并直至平稳地安放于轴线位置；h．桥管焊接就位：钢管初步对接后，进行焊缝的焊接，焊接方法同步骤c；i．二次注水：桥管加固完毕后，继续往浮运平台的船仓内进行注水，使船吃水位继续下降，直至船能平稳从钢管管桥下顺利移出为止，再进行下一段钢管桥管的施工，直到将所有超宽河道大直径管桥安装完成。