[发明专利]一种柴油机直壁双卷流燃烧室有效
| 申请号： | 201510022320.1 | 申请日： | 2015-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN104595007B | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 张辉亚;陈小迅;杨细元;廖荣盛;张春贤;许法亮 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F02B23/06 | 分类号： | F02B23/06 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种柴油机直壁双卷流燃烧室，该燃烧室的轴向截面轮廓呈ω字型，包括由活塞的顶部至燃烧室底部依次连接的上导流部、喉口、下导流部、球冠状凸台，喉口包括由上至下依次连接的一号导流台、圆弧过渡段、二号导流台，一号导流台为倒圆锥台结构，其内壁的切面与活塞的顶面的夹角为14°–16°，其上端面内径与顶面的直径的比值为0.7–0.74，二号导流台为圆柱形结构，其内壁的切面与活塞的轴线平行，其内径与燃烧室内位于喉口下部区域的最大内径的比值为0.97–0.99，上导流部为内径由上至下递减的环状圆弧形凸起。本设计不仅提高活塞喉口的热疲劳可靠性，而且使发动机具有较好的燃油经济性和排放特性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 直壁双卷流 燃烧室 | ||
【主权项】：
一种柴油机直壁双卷流燃烧室，该燃烧室的轴向截面轮廓呈ω字型，包括由活塞（7）的顶部至燃烧室底部依次连接的上导流部（1）、喉口（2）、下导流部（3），所述喉口（2）包括由上至下依次连接的一号导流台（21）、圆弧过渡段（22）、二号导流台（23），其特征在于：所述一号导流台（21）为倒圆锥台结构，其内壁的切面与活塞（7）的顶面（71）的夹角（α）为14°–16°；所述二号导流台（23）为圆柱形结构，其内壁的切面与活塞（7）的轴线平行，且二号导流台（23）的内径与燃烧室内位于喉口（2）下部区域的最大内径的比值为0.97–0.99；所述上导流部（1）为内径由上至下递减的环状弧形凸起，其上端与顶面（71）相连接，下端通过开口朝向顶面（71）的圆弧过渡槽（4）与一号导流台（21）的上端相连接。
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