[发明专利]用于检测颗粒过滤器的功能能力的方法有效
| 申请号： | 201480078009.2 | 申请日： | 2014-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN106460627B | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | P.罗达茨;M.尼恩霍夫;T.阿尔特;T.舍恩 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车有限公司 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00;F01N3/021 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 梁冰;安文森 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 描述了一种用于检测安装在机动车发动机的排气管中的颗粒过滤器的功能能力的方法。利用这种方法可以评价在颗粒未处理排放的剧烈的变化期间的过滤器效率的变化，利用这种方法实现了在浓度测量中对偏移‑误差的识别。借此，能够减低或者排除在颗粒过滤器监测或者颗粒过滤器检测中的错误诊断。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 检测 颗粒 过滤器 功能 能力 方法 | ||
【主权项】：
1.用于检测布置在机动车发动机的排气管中的颗粒过滤器的功能能力的方法，包括下述步骤：在第一运行点处测量在颗粒过滤器下游侧的尾气中的第一颗粒浓度（c_1）；从所测量出的第一颗粒浓度（c_1）中求取第一过滤器效率（eff_1），并且求取在颗粒过滤器上游侧的、模型化的颗粒浓度；将发动机的运行点切换到第二运行点处，从而使得在颗粒过滤器上游侧的颗粒排放剧烈地升高；在第二运行点处测量在颗粒过滤器下游侧的尾气中的第二颗粒浓度（c_2）；类似于在第一运行点处的方法方式地求取在第二运行点处的第二过滤器效率（eff_2）；求取在所述第一过滤器效率和所述第二过滤器效率（eff_1和eff_2）之间的绝对的差值；并且如果在所述第一过滤器效率和所述第二过滤器效率（eff_1和eff_2）之间的绝对的差值超过了规定的阈值的话，就确定一种偏移‑误差。
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