[发明专利]发动机控制装置

摘要

一种用于发动机的发动机控制装置(1)，该发动机配置有增压器(30)，并包括缸内喷射阀(11)和端口喷射阀(12)。该控制装置(1)包括喷射控制单元(3)，其至少基于发动机(10)的负载控制从缸内喷射阀(11)和端口喷射阀(12)的燃料喷射。喷射控制单元(3)，在低负载状态下，使燃料通过端口喷射阀(12)被喷射；在中等负载运行状态下，使燃料在进气行程期间从缸内喷射阀(11)被喷射，并使燃料通过端口喷射阀(12)被喷射；并且在高负载运行状态下，使燃料至少在进气行程期间和压缩行程期间从缸内喷射阀(11)被喷射。

主权项

1.一种用于带有增压器的发动机的发动机控制装置，所述发动机包括用于将燃料喷射到所述发动机的气缸内的缸内喷射阀；和用于将燃料喷射到所述气缸的进气口内的端口喷射阀，其特征在于，所述发动机还包括可变气门致动机构，所述可变气门致动机构改变所述发动机的进气阀和排气阀中至少一个的开/闭时刻，所述发动机控制装置包括：喷射控制器，其至少基于所述发动机的负载，控制通过所述缸内喷射阀和通过所述端口喷射阀的燃料的喷射；以及可变气门控制器，所述可变气门控制器基于负载控制所述可变气门致动机构，其中，所述喷射控制器：在低负载运行状态下，使燃料从所述端口喷射阀被喷射，在中等负载运行状态下，使燃料在进气行程期间从所述缸内喷射阀被喷射，并使燃料从所述端口喷射阀被喷射，以及在高负载运行状态下，使燃料至少在进气行程期间和压缩行程期间从所述缸内喷射阀被喷射，当所述发动机处于低转速时，所述喷射控制器将要通过所述端口喷射阀被喷射的燃料量设定为0，并随着发动机转速的增加，提高要从所述端口喷射阀被喷射的燃料量的比例，所述可变气门控制器至少在所述高负载运行状态下，提供用于将进气阀和排气阀均打开的气门重叠期，在所述高负载运行状态下，相对于当所述发动机处于其他转速时，当所述发动机处于所述低转速时，延长所述气门重叠期。