[实用新型]铁路不停运跨线箱涵整体顶进装置有效
| 申请号： | 201420807894.0 | 申请日： | 2014-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN204385634U | 公开（公告）日： | 2015-06-10 |
| 发明（设计）人： | 赵卫东;杨书伟;苗志宏;李红艳;李贤;王李刚;张伟杰;王琛;崔李飞;宋世杰 | 申请（专利权）人： | 山西省第三建筑工程公司 |
| 主分类号： | E01F5/00 | 分类号： | E01F5/00 |
| 代理公司： | 山西科贝律师事务所 14106 | 代理人： | 陈奇 |
| 地址： | 046011 山西省长治市*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路不停运跨线箱涵整体顶进装置，解决了在不间断运营铁路下修建涵洞时存在的施工时间长和安全隐患大的问题。包括既有铁路线（1），在既有铁路线（1）下设置有涵洞预留孔（2），在涵洞预留孔（2）中分别设置有前排预制顶柱（3）和后排预制顶柱（6），在既有铁路线（1）的一侧固定设置有后背梁（5），在后背梁（5)与涵洞预留孔（2）之间设置有滑板（7），在滑板（7）上设置有预制箱涵（4），在预制箱涵（4）与后背梁（5）之间设置有千斤顶（8）。本实用新型在铁路正常通行的情况下完成了箱涵顶进施工，该装置施工过程对土体扰动较小，既不阻断既有铁路线的运营，又保证了施工安全。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 停运 跨线箱涵 整体 装置 | ||
【主权项】：
一种铁路不停运跨线箱涵整体顶进装置，包括既有铁路线（1），在既有铁路线（1）下设置有涵洞预留孔（2），其特征在于，在涵洞预留孔（2）中分别设置有前排预制顶柱（3）和后排预制顶柱（6），在既有铁路线（1）的一侧固定设置有后背梁（5），在后背梁（5)与涵洞预留孔（2）之间设置有滑板（7），在滑板（7）上设置有预制箱涵（4），在预制箱涵（4）与后背梁（5）之间设置有千斤顶（8）。
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