[实用新型]铁路货车锁紧式密封制动缸

摘要

本实用新型公开了一种铁路货车锁紧式密封制动缸，包括缸体和前盖组成，缸体内设有活塞及活塞杆，活塞外壁设有密封圈和润滑套，活塞底部与前盖组成之间设有缓解弹簧，活塞杆伸出前盖组成。前盖组成集成活塞杆锁紧装置，所述前盖组成由薄膜式气缸、螺杆偏心轮、手动拉杆、手动杠杆、复位弹簧等零部件组成，所述薄膜式气缸由薄膜、托盘、推杆、弹簧和接头组成，所述螺杆偏心轮由偏心轮、螺杆、轴承和支座组成，所述手动拉杆由手动拉杆、手动杠杆、锁紧弹簧和垫板组成；本实用新型可在恶劣运行环境下替代手制动机的驻车制动功能，使铁路货车长时间停车时自动的保持制动力。

主权项

一种铁路货车锁紧式密封制动缸，它包括缸体(1)、与缸体(1)端部连接的缸盖(7)、设置在缸体(1)内的活塞(2)、前端与活塞(2)固定连接的活塞杆(4)、套在活塞杆(4)外的缓解弹簧(3)、设置在缸盖(7)内的支承梁(10)、固定在支承梁(10)上的弹簧垫板(6)，所述缓解弹簧(3)的一端与活塞(2)连接，缓解弹簧(3)的另一端与弹簧垫板(6)连接，所述活塞杆(4)的后端穿过支承梁(10)和弹簧垫板(6)并穿出缸盖(7)，其特征在于：它还包括均衡杆(22)、设置在缸盖(7)一侧的膜片缸体(26)、设置在膜片缸体(26)一端的膜片缸盖(11)、设置在膜片缸体(26)另一端的支撑块(27)、设置在膜片缸体(26)一端与膜片缸盖(11)之间的薄膜(12)、与薄膜(12)端面结合的托板(13)、套在托板(13)外的膜片缸弹簧(21)、设置在膜片缸体(26)内且一端与托板(13)固定连接的推杆(14)、固定在支承梁(10)上的支座(18)，通过轴承(16)设置在支座(18)上的第一偏心轮(17)、通过轴承(16)设置在支座(18)上的第二偏心轮(28)、与第一偏心轮(17)的内圈螺纹连接的第一螺杆(15)、与第二偏心轮(28)的内圈螺纹连接的第二螺杆(29)，其中，所述膜片缸盖(11)上设有接头(25)，所述推杆(14)的另一端穿过支撑块(27)并穿出膜片缸体(26)的另一端进入缸盖(7)内，所述膜片缸弹簧(21)的一端与托板(13)连接，膜片缸弹簧(21)的另一端与支撑块(27)连接，推杆(14)的另一端与均衡杆(22)的中部铰接，均衡杆(22)一侧的端面设有与第一螺杆(15)对应的第一压台(30)，均衡杆(22)另一侧的端面设有与第二螺杆(29)对应的第二压台(31)，所述活塞杆(4)位于第一偏心轮(17)和第二偏心轮(28)之间。