[实用新型]一种用于汽车的减振装置有效
| 申请号： | 201420719426.8 | 申请日： | 2014-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN204284280U | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 王星刚 | 申请（专利权）人： | 安徽鑫盛新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16F3/10 | 分类号： | F16F3/10;B60G17/08 |
| 代理公司： | 安徽信拓律师事务所 34117 | 代理人： | 娄尔玉 |
| 地址： | 242200 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种用于汽车的减振装置，涉及汽车零部件制造领域，包括减振机构和支撑架构，所述减振机构设置在支撑机构的上部，通过焊接方式与支撑机构固定连接，该装置采用两级减振方式，通过上部的减振机构与下部支撑机构之间相互配合，弥补了现有减振装置的减振器太软或太硬造成车身减振效果不佳，影响车身安全性和舒适性的问题，提高了车子减振性能，增加了车身的安全性和舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 装置 | ||
【主权项】：
一种用于汽车的减振装置，包括减振机构和支撑架构，所述减振机构设置在支撑机构的上部，通过焊接方式与支撑机构固定连接，其特征在于：所述减振机构包括减振器、吸振弹簧和减振橡胶件，所述减振器上端与车身固定连接，下端焊接固定在支撑机构的减振支架一侧；所述减振橡胶件套在减振器的外侧，并通过减振橡胶件下端的限位卡槽与减振器固定；所述吸振弹簧环绕在减振橡胶件的外侧，下端与减振橡胶件的限位卡槽固定连接；所述支撑机构还包括减振支架和减振橡胶套，所述减振支架悬置在车身底部，所述减振支架的两端分别设置连接弹簧，所述减振橡胶套套在连接弹簧的外侧。
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