[实用新型]一种车载启动电源有效
| 申请号： | 201420650509.6 | 申请日： | 2014-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN204130609U | 公开（公告）日： | 2015-01-28 |
| 发明（设计）人： | 王建辉;郑小明;周少龙;程月帆 | 申请（专利权）人： | 惠州市德赛电池有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M2/20 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 任海燕 |
| 地址： | 516006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载启动电源，包括电芯组、箱体及箱盖，电芯固定架之间能相互卡紧，在电芯的两端设有用于固定电芯，在电芯固定架上设有输出电流的电源输出端子和电芯组输出插头，电源输出端子的一端与电芯连接，另一端与电芯组输出插头连接，箱盖上设有正极柱和负极柱，箱盖内表面固定有保护板，保护板的正、负极分别与箱盖的正极柱和负极柱连接。本实用新型可适用于各种车型，电芯组可以是单体串连也可以多节串并的，即便有其中一粒电芯组存在问题也不会影响正常使用，只是降低电源容量。本实用新型绿色环保，且使用寿命长，回收成本相对较低，本电源的重约为相同容量铅酸电芯重量的1/2，减少车身重量，降低机车油耗，降低使用成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 启动 电源 | ||
【主权项】：
一种车载启动电源， 包括电芯组（1）、用于安置电芯组的箱体（2）及盖合箱体的箱盖（3），电芯组由单粒电芯组成，其特征在于：在电芯的两端设有用于固定电芯的电芯固定架（4），电芯固定架（4）之间能相互卡紧，在电芯固定架（4）上设有输出电流的电源输出端子（11）和电芯组输出插头（5），电源输出端子（11）的一端与电芯连接，另一端与电芯组输出插头（5）连接，箱盖（3）上设有正极柱（31）和负极柱（32），箱盖内表面固定有保护板（6），保护板的正、负极分别与箱盖的正极柱和负极柱连接。
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