[实用新型]一种车门窗框B柱与门内外板搭接结构

摘要

本实用新型涉及一种车门窗框B柱与门内外板搭接结构，它包括在窗框外板与侧围之间设置的第一密封、在窗框内板与侧围之间设置的第二密封圈，在窗框外板末端冲压一沉台，且在窗框内板末端也冲压一沉台，使之与窗框外板匹配形成包边，在车门窗框B柱处设置有B柱密封条，B柱密封条安装在窗框外板和车门外板扣合的包边上，进行第三道密封，以及在窗框外板上下沉与车门外板等料厚的平行沉台，车门扣合后车门外板与窗框外板在侧向等高，从而使B柱密封条能够平滑过渡。本实用新型提出了一种车门窗框B柱与门内外板搭接结构，其在后车门窗框B柱处增加一B柱密封条进行第三道密封，使汽车更加美观，又防风噪，提高车身NVH性能。

主权项

一种车门窗框B柱与门内外板搭接结构，它包括在窗框外板（5）与侧围（4）之间设置的第一密封（2）、在窗框内板（6）与侧围（4）之间设置的第二密封圈（3），其特征在于：在窗框外板末端冲压一沉台，且在窗框内板末端也冲压一沉台，使之与窗框外板匹配形成包边（12），在车门窗框B柱处设置有B柱密封条（9），B柱密封条安装在窗框外板和车门外板扣合的包边上，进行第三道密封，以及在窗框外板上下沉与车门外板（10）等料厚的平行沉台（13），车门扣合后车门外板与窗框外板在侧向等高，从而使B柱密封条能够平滑过渡。