[实用新型]放气钉

摘要

本实用新型公开放气钉，穿刺头设置在放气钉的顶部，在穿刺头上设有放气孔，刺穿杆与穿刺头相连，刺穿杆与强磁导柱相连，强磁导柱与定向导座相连，在穿刺头的末端表面、刺穿杆中央、强磁导柱中央和定向导座中央同轴设置通孔，并与放气孔相连。利用本实用新型的放气钉，直接安装在现有的减速带上，实现刺破轮胎的功能，放气钉和导气通道的配合，可快速的排出胎内的气压，使轮胎以最快速度变瘪，形成对发动机动力和汽车惯性的阻力。本实用新型结构简单，使用方便，与减速带配合高效使用，即便汽车不减速，也可对汽车轮胎造成严重破坏。

主权项

放气钉，其特征在于，包括穿刺头、放气孔、刺穿杆、导气通道、强磁导柱和定向导座，其中：所述穿刺头设置在放气钉的顶部，所述穿刺头整体上呈圆锥体形状，在所述穿刺头上设有放气孔，所述放气孔在水平方向上贯穿穿刺头；在穿刺头的末端表面中央设置第一通孔，所述第一通孔与贯穿穿刺头的放气孔相连；所述刺穿杆的顶端与穿刺头的末端相连，刺穿杆的末端与强磁导柱相连，所述刺穿杆整体上呈圆柱体形状，在所述刺穿杆和穿刺头的连接位置上，穿刺头末端的直径大于刺穿杆的直径，以使在刺穿杆和穿刺头连接位置上形成防脱倒扣；所述强磁导柱的顶端与刺穿杆末端相连，强磁导柱的末端与定向导座的顶端相连，所述强磁导柱整体上呈圆柱体形状，其直径大于刺穿杆的直径，以使在强磁导柱和刺穿杆连接位置上形成网绳固定面；所述定向导座整体上呈圆台形状，其顶端直径大于末端直径；所述定向导座的顶端直径大于强磁导柱的直径，以使在强磁导柱和定向导座连接位置上形成强磁固定面；在刺穿杆中央设置沿竖直方向贯穿刺穿杆的第二通孔；在强磁导柱中央设置沿竖直方向贯穿强磁导柱的第三通孔；在定向导座中央设置沿竖直方向贯穿定向导座的第四通孔；所述穿刺头、刺穿杆、强磁导柱和定向导座同轴设置，所述第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔形成导气通道，并与放气孔相连。