[实用新型]汽车驱动桥主减速总成齿轮侧隙检测装置有效
| 申请号： | 201420566514.9 | 申请日： | 2014-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN204177324U | 公开（公告）日： | 2015-02-25 |
| 发明（设计）人： | 陈伟 | 申请（专利权）人： | 江西江铃底盘股份有限公司 |
| 主分类号： | G01B5/14 | 分类号： | G01B5/14 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 胡山 |
| 地址： | 344000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型一种汽车驱动桥主减速总成齿轮侧隙检测装置，它包括螺杆(1)、本体(4)、表杆(6)、支座(7)和百分表(13)，其特征在于：所述螺杆(1)套装在本体(4)的螺杆管孔内，螺杆(1)顶端通过螺母(2)与本体(4)的顶部连接，底端通过涨紧机构与本体(4)的底部连接，涨紧机构设有与差速器半轴孔连接的连接件；本体(4)一段套在支座(7)的座孔内并在本体轴向上设有定位装置，支座(7)的底部设有与主减速总成连接的定位装置，表杆(6)垂直连接于本体(4)的上部，表杆(6)最末端到旋转中心的距离等于被动齿轮半径，表杆(6)最外端端面处于面垂直状态。先利用工装与差速器孔涨紧，再利用等距原理，从而有效提高了产品的精确度，大大提高劳动生产效率，提升整车产品质量。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 驱动 减速 总成 齿轮 检测 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车驱动桥主减速总成齿轮侧隙检测装置，它包括螺杆(1)、本体(4)、表杆(6)、支座(7)和百分表13，其特征在于：所述螺杆(1)套装在本体(4)的螺杆管孔内，螺杆(1)顶端通过螺母(2)与本体(4)的顶部连接，底端通过涨紧机构与本体(4)的底部连接，涨紧机构设有与差速器半轴孔连接的连接件；本体(4)一段套在支座(7)的座孔内并在本体轴向上设有定位装置，支座(7)的底部设有与主减速总成连接的定位装置，表杆(6) 垂直连接于本体(4)的上部，表杆(6)最末端到旋转中心的距离等于被动齿轮半径。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江西江铃底盘股份有限公司，未经江西江铃底盘股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201420566514.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种空调四通阀组件检测工装
- 下一篇：一种断路器保持扣板检测装置
