[实用新型]一种用于智能车载功率装置的短路保护电路有效
| 申请号： | 201420560709.2 | 申请日： | 2014-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN204144916U | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 张强;刘晓安;王晓明;白哲松 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨威帝电子股份有限公司 |
| 主分类号： | H02H7/10 | 分类号： | H02H7/10 |
| 代理公司： | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人： | 孙皓晨;陈士骞 |
| 地址： | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种用于智能车载功率装置的短路保护电路，第一电阻和电容并联后连接在地与正反馈放大器的负输入端之间，形成低通滤波器，第二电阻连接在直流电源与正反馈放大器的负输入端之间，形成低通滤波器，第一电阻和第二电阻形成分压电路来设置基准电压；采样电路连接在负载与第三电阻的一端之间，第三电阻的另一端连接正反馈放大器的正输入端，第四电阻连接在正反馈放大器的输出端与正反馈放大器的正输入端之间；三极管的基极与正反馈放大器的输出端相连，第五电阻连接在三极管的集电极与微控制器MCU的中断IO端口之间，三极管的发射极接地。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 智能 车载 功率 装置 短路 保护 电路 | ||
【主权项】：
一种用于智能车载功率装置的短路保护电路，其特征在于，包括正反馈放大器、三极管、采样电阻、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻和电容，其中：所述第一电阻和所述电容并联后连接在地与所述正反馈放大器的负输入端之间，形成低通滤波器，所述第二电阻连接在直流电源与所述正反馈放大器的负输入端之间，形成低通滤波器，所述第一电阻和所述第二电阻形成分压电路来设置基准电压；所述采样电路连接在负载与所述第三电阻的一端之间，所述第三电阻的另一端连接所述正反馈放大器的正输入端，所述第四电阻连接在所述正反馈放大器的输出端与所述正反馈放大器的正输入端之间；所述三极管的基极与所述正反馈放大器的输出端相连，所述第五电阻连接在所述三极管的集电极与微控制器MCU的中断IO端口之间，所述三极管的发射极接地。
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