[实用新型]一种精准对位槽车行架式鹤管装卸多气囊密闭盖板装置

摘要

本实用新型涉及一种精准对位槽车行架式鹤管装卸多气囊密闭盖板装置，有两组不同大小的气囊，可与罐口形成密封的部位也有大小不同尺寸，这种结构适应不同直径的罐口，不受槽车规格的限制，适应性更好。通过改进气囊的固定结构使得拆卸、更换气囊更方便快捷，结构更简单，降低了设备成本，行架式鹤管装卸装置，精准对位三维移动鹤管进一步提高了油气回收数量，在各种工况条件下都能使用，有效的提高了气体回收率，具有结构简单，操作方便，使用安全，可靠回收率高的特点。

主权项

一种多气囊密闭盖板装置，包括密闭盖板、软体橡胶密封圈、鹤管、环型的气囊、气囊充、排气管，鹤管穿过密闭盖板中部，通过法兰固定在密闭盖板上，密闭盖板上粘接有软体橡胶密封圈，由软体橡胶密封圈与槽车罐口接触形成一次密封，气囊与罐口下方内罐壁接触形成二次密封，其特征在于：自上而下，同轴布置有密闭盖板、气囊A、盖板B、气囊B、气囊B托板; 紧贴气囊A内侧设有气囊导向固定圈A, 紧贴气囊B内侧设有气囊导向固定圈B, 气囊A与气囊B分别有气囊充、排气管，气囊充、排气管通过密闭盖板伸出至装置外，盖板 B底部外沿粘贴有环形状软体橡胶密封圈，盖板B直径小于密闭盖板直径，气囊导向固定圈B直径小于气囊导向固定圈A直径。2.  根据权利要求1所述的多气囊密闭盖板装置，其特征在于：密闭盖板为圆平板时，圆平板底部外沿粘贴有环形状软体橡胶密封圈，由软体橡胶密封圈与槽车罐口接触形成一次密封，圆平板下方的气囊与罐口下方内罐壁接触形成二次密封。3.  根据权利要求1所述的多气囊密闭盖板装置，其特征在于：密闭盖板为锥形塞时，锥形塞的锥面部分粘贴有软体橡胶密封圈，由软体橡胶密封圈与槽车罐口接触形成一次密封，锥形塞下方的气囊与罐口下方内罐壁接触形成二次密封。4.  根据权利要求1所述的多气囊密闭盖板装置，其特征在于：气囊充、排气管可以是一根管，也可以是两根管，其中一根为充气管，一根为排气管；气囊充、排气管通过气缆连接气囊控制箱。5.  根据权利要求1所述的多气囊密闭盖板装置，其特征在于：在气囊导向固定圈A以及气囊导向固定圈B的内侧加有多个立柱，进一步固定、支撑气囊导向固定圈。6.  根据权利要求5所述的多气囊密闭盖板装置，其特征在于：气囊导向固定圈A内侧的立柱A与密闭盖板A螺丝连接或焊接形成加强筋，气囊导向固定圈B内侧的立柱B与气囊B托板螺丝连接或焊接形成加强筋。7.  根据权利要求5或6所述的多气囊密闭盖板装置，其特征在于：气囊导向固定圈A与立柱A，气囊导向固定圈B与立柱B均用螺栓或螺丝连接或焊接形成加强筋。8.  根据权利要求1所述的多气囊密闭盖板装置，其特征在于：密闭盖板上设有导向杆，导向杆下端与密闭盖板下面螺纹连接，导向杆外套有套管，套管与鹤管固定，固定方式采用卡套固定。9. 根据权利要求1至6、8任一项所述的多气囊密闭盖板装置，其特征在于：气囊导向固定圈A与气囊导向固定圈B分别焊于盖板B的上下两侧，或者密闭盖板、气囊导向固定圈A、立柱A、盖板B、气囊导向固定圈B、立柱B、气囊B托板中任何2个以上相互连接的部件为翻砂件或压铸件，整体打造而成。10. 一种精准对位槽车行架式鹤管装卸多气囊密闭盖板装置，为行架式鹤管装卸装置，其特征在于在槽车运行方向有行架移动式大车总成，移动大车总成上固定连接有垂直方向有移动式小车总成；移动大车总成包括有移动大车栈桥轨道、移动大车轮子、移动大车车轴，移动大车车轴上方固定有与大车栈桥轨道方向平行的移动大车框架，车轴连接减速器，减速器连接液压马达，液压马达连接液压选择开关，大车栈桥轨道上设有两端行程限位开关，控制液压工作的状态；移动小车总成包括有移动小车轨道、移动小车轮子、移动小车车轴，移动小车车轴上方固定有移动小车框架，车轴连接减速器，减速器连接液压马达，液压马达连接液压选择开关，移动小车轨道上设有两端行程限位开关，控制液压工作的状态；与移动大车栈桥轨道方向平行的移动大车框架上垂直方向固定两个移动大车与移动小车连接板，用于支撑移动小车轨道；移动小车框架上面安装鹤管垂直升降液压马达、减速器以及钢丝卷筒机构，在移动小车框架下端连接固定鹤管，使鹤管实现三维移动，并同时带动密闭盖板整体移动；密闭盖板与鹤管相连接，鹤管包括固定鹤管、鹤管液相固定节、鹤管液相移动节，鹤管液相移动节有一个或多个，最下端鹤管液相移动节底部接有提升托板，提升托板与钢丝绳连接，钢丝绳的另一端固定在鹤管升降钢丝绳卷筒机构上。