[实用新型]一种设有转向机构的无砟轨道长钢轨铺设牵引车有效
| 申请号： | 201420436165.9 | 申请日： | 2014-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN203958301U | 公开（公告）日： | 2014-11-26 |
| 发明（设计）人： | 贾炳义;邓慎德;周卫国;蔡文;翟长青;沈韫;王薇 | 申请（专利权）人： | 中铁四局集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D9/00 | 分类号： | B62D9/00 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人： | 何梅生;王伟 |
| 地址： | 230023 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种设有转向机构的无砟轨道长钢轨铺设牵引车，包括牵引车本体，其特征在于，所述牵引车的前、后车桥分别由独立的左车桥和右车桥构成，所述的左、右车桥分别对应设置左驱动轮和右驱动轮，所述左、右车桥的上方分别设有回转支承，所述左、右车桥与回转支承的内圈连接，所述回转支承的内圈设有驱动其转动的液压油缸，所述回转支承通过一L型伸缩梁与车架体上的水平基础横梁可伸缩套接；所述L型伸缩梁和基础横梁之间连接有用于调节L型伸缩梁伸缩长度的液压油缸。本实用新型驱动轮设置转向机构，通过转向控制和视频监控系统的调整，完全改善了作业状态，大大提高了铺轨作业的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 设有 转向 机构 轨道 钢轨 铺设 牵引车 | ||
【主权项】：
一种设有转向机构的无砟轨道长钢轨铺设牵引车，包括牵引车本体，其特征在于，所述牵引车的的前、后车桥分别由独立的左车桥和右车桥构成，所述的左、右车桥分别对应设置左驱动轮和右驱动轮，所述左、右车桥的上方分别设有回转支承，所述左、右车桥与回转支承的内圈连接，所述回转支承的内圈设有驱动其转动的液压油缸，所述回转支承通过一L型伸缩梁与车架体上的水平基础横梁可伸缩套接；所述L型伸缩梁和基础横梁之间连接有用于调节L型伸缩梁伸缩长度的液压油缸。
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