[实用新型]一种脚踏传动装置

摘要

本实用新型公开了一种脚踏传动装置，车壳、车后梁、脚踏、齿圈、齿轮、第一链轮、链条、第二链轮、传动轴、第一转向器、第二转向器和用于安装车轮的转轴，车壳的上端与车后梁的上端铰接，车壳的下端设有两个分隔设置的固定圈，齿轮和第一链轮同轴相连并共同枢装于车壳内；链条绕设于第一链轮和第二链轮，第一转向器的输出端与传动轴相连，传动轴沿车后梁的长度方向延伸并从车后梁的下端伸出，该传动轴的伸出端与第二转向器的输入端相连，第二转向器输出端与转轴相连。本实用新型能使车后梁与车壳折叠成足够小的体积，又可将脚踏的绕圈转动转变为传动轴的转动而使传动轴实现容纳在车后梁内，避免暴露在外。

主权项

一种脚踏传动装置，其特征在于：车壳、车后梁、脚踏、齿圈、齿轮、第一链轮、链条、第二链轮、传动轴、第一转向器、第二转向器和用于安装车轮的转轴，车壳的上端与车后梁的上端铰接，车壳的下端设有两个分隔设置的固定圈，齿圈与该固定圈同轴并转动配合，脚踏与齿圈固接并与齿圈同步旋转，齿轮和第一链轮同轴相连并共同枢装于车壳内；车后梁为长条形的中空壳体，第二链轮、第一转向器、传动轴均位于车后梁内，第二链轮位于车后梁的上端，第二链轮经一枢轴枢装于车壳和第一转向器的输入端之间，链条绕设于第一链轮和第二链轮，第一转向器的输出端与传动轴相连，传动轴沿车后梁的长度方向延伸并从车后梁的下端伸出，该传动轴的伸出端与第二转向器的输入端相连，第二转向器输出端与转轴相连。