[实用新型]电动式机车位置转换开关

摘要

本实用新型涉及电动式机车位置转换开关，它由静触头模块组件、动触头模块组件、构架组件、电缸传动系统、可编程控制器、直流电源转换器、辅助联锁装置等元件组成，实现模块化组装调试生产。从过去转鼓式触头闭合形式，改变为动触头和静触头插接式闭合分断，且转换时间仅需1秒，结构上采用模块化设计，有效提高转换开关动作性能。本实用新型适用于铁路电力、内燃机车，可用于替换功能相同类型产品，从而减小了气候环境对机车带来的影响，克服了现有产品由于结构和触头传统形式老化，造成机车不必要的维修，由此引发漏风，电器机破的问题，提高了转换开关主整机和机车电器系统的可靠性。

主权项

电动式机车位置转换开关，其特征是：它至少包括：六组动触头模块（8）、九组静触头模块（7）、电动缸（2）、上盖板（1）、底板（11），底板（11）通过螺栓固定在机车电控柜钢结构（12）上使上盖板（1）和底板（11）之间平行形成空间壳体，在空间壳体内垂直于上盖板（1）和底板（11）连接支撑板（13）和导程杆（6），导程杆（6）为平行布置的双杆结构，其中一个导程杆（6）在支撑板（13）的上端并靠向外侧，另一个导程杆（6）在支撑板（13）的上端靠向内侧；在支撑板（13）上电动缸（2）的下端固定驱动机构（5）；靠近电动缸（2）的空间连接动触头模块板组件（8），支撑板（13）上靠近底板（11）的空间连接辅助触头联锁（9）；支撑板（13）下靠近电动缸（2）的空间连接静触头模块（7），支撑板（13）下靠近底板（11）的空间连接静触头座（10）；在空间壳体外侧的上盖板（1）上连接可编程控制器（4），在空间壳体内侧的上盖板（1）上连接电动缸（2），可编程控制器（4）与电动缸（2）和驱动机构(5)分别电连接。