[实用新型]摩托车后摇架锻件有效
| 申请号： | 201420427372.8 | 申请日： | 2014-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN204021129U | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 项康;葛灵波;张学田 | 申请（专利权）人： | 浙江同兴金属锻件有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317000 浙江省台州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车后摇架锻件，其技术方案要点是，所述第一套管设置在第一力臂以及第二力臂之间；所述第二套管与第二力臂呈一条直线设置，并且该第二力臂与横连扳连接处形成分力区，该分力区设有直角三角形分力孔，该分力孔的斜边分别连接第二力臂以及横连扳，其直角边分别与横连扳以及第二力臂平行,本实用新型能缓解因部件分布的原因造成的重力以及体积的分布不均，最大程度的降低摩托车后轮部分的不平衡因素。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 后摇架 锻件 | ||
【主权项】：
一种摩托车后摇架锻件，包括第一力臂，第二力臂，位于第一力臂和第二力臂顶端的轴孔，连接第一力臂以及第二力臂末端的横连扳，以及位于横连扳外侧的第一套管和第二套管，其特征在于，所述第一套管设置在第一力臂以及第二力臂之间；所述第二套管与第二力臂呈一条直线设置，并且该第二力臂与横连扳连接处形成分力区，该分力区设有直角三角形分力孔，该分力孔的斜边分别连接第二力臂以及横连扳，其直角边分别与横连扳以及第二力臂平行。
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