[实用新型]一种客车空调有效
| 申请号： | 201420364026.X | 申请日： | 2014-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN204202240U | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 韦立川;凌波;冯德树 | 申请（专利权）人： | 深圳市英维克科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F25B27/02 | 分类号： | F25B27/02;F25B41/00;B60H1/00 |
| 代理公司： | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人： | 唐华明 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市宝安区观澜街*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车空调，其中，内循环单元包括内循环外壳、内循环气体排送装置以及第一热交换器；外循环单元包括外循环外壳、外循环气体排送装置以及第二热交换器；驱动单元包括驱动单元外壳、压缩机和节流降压装置，压缩机的出口与入口之间通过制冷剂管路依次串联第一热交换器、节流降压装置以及第二热交换器；驱动单元外壳设置有与车体连通的第二回风窗口，驱动单元外壳与外循环外壳连通；通过采用这种模块化设计，便于安装维护，节省所车体内部空间，提高了安装以及维护效率，并且通过第二回风窗口将车体内具有一定冷量或者热量的废气引入驱动单元内，对压缩机等进行冷却或者预热，提高了能源的利用率，降低了能耗以及客车的运营成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 空调 | ||
【主权项】：
一种客车空调，特征在于，包括： 内循环单元(1)，包括内循环外壳(5)、设置在所述内循环外壳(5)内的内循环气体排送装置(6)以及第一热交换器(4)，所述内循环外壳(5)设置有与车体连通的第一回风窗口(15)以及送风窗口(14)，所述内循环气体排送装置(6)以及所述第一热交换器(4)设置在所述第一回风窗口(15)以及所述送风窗口(14)之间； 外循环单元(3)，包括外循环外壳(12)、设置在所述外循环外壳(12)内的外循环气体排送装置(11)以及第二热交换器(10)，所述外循环外壳(12)上设置有与外界环境连通的第一排风窗口； 驱动单元(2)，包括驱动单元外壳(8)、设置在所述驱动单元外壳(8)内的压缩机(9)和节流降压装置，所述压缩机(9)的出口与入口之间通过制冷剂管路依次串联所述第一热交换器(4)、所述节流降压装置以及所述第二热交换器(10)； 所述驱动单元外壳(8)设置有与所述车体连通的第二回风窗口，所述驱动单元外壳(8)与所述外循环外壳(12)连通。
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