[实用新型]一种拖拉机前驱动桥的制动器装置有效
| 申请号： | 201420271262.7 | 申请日： | 2014-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN203892410U | 公开（公告）日： | 2014-10-22 |
| 发明（设计）人： | 李秀敏;蔡彦彬;李德明;刘福岭;张继伟;杜春霖;郭金伟;侯学武 | 申请（专利权）人： | 福田雷沃国际重工股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D55/22 | 分类号： | F16D55/22 |
| 代理公司： | 天津市宗欣专利商标代理有限公司 12103 | 代理人： | 王宁宁 |
| 地址： | 261206 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种拖拉机前驱动桥的制动器装置，包括左右对称的两组制动装置，两组制动装置分别包括制动油缸壳体，活塞，设置在制动油缸壳体内的多对摩擦片和钢片，以及制动毂。钢片、摩擦片依次装在制动油缸壳体内，制动毂设置在制动装置的中央，摩擦片通过花键与制动毂连接，制动毂通过花键与半轴连接。由于本实用新型采用双制动器分别制动左、右半轴代替了现有制动差速器壳体技术，在同样的制动需求时其制动器尺寸更小，摩擦片与钢片数量也适当减少，这样加快了制动的响应时间，并且采用波形弹簧对摩擦片与钢片进行回位分离，使制动分离更彻底，迅速。尤其针对较大的制动需求时，该技术方案也可满足要求，所以其应用也更加广阔。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 拖拉机 驱动 制动器 装置 | ||
【主权项】：
一种拖拉机前驱动桥的制动器装置，包括左右对称的两组制动装置，两组制动装置分别包括制动油缸壳体，活塞，依次装在制动油缸壳体内的多对摩擦片和钢片，以及制动毂；其特征在于：制动毂设置在制动装置的中央，摩擦片通过花键与制动毂连接；左制动毂通过花键与左半轴连接，右制动毂通过花键与右半轴连接。
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