[实用新型]包含发电机EMC电路的汽车发电机后壳有效
| 申请号： | 201420266104.2 | 申请日： | 2014-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN203871999U | 公开（公告）日： | 2014-10-08 |
| 发明（设计）人： | 石文;王国东 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | H02K11/00 | 分类号： | H02K11/00 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 史霞 |
| 地址： | 100044*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种包含发电机EMC电路的汽车发电机后壳，包括：壳体；导电预埋片，所述导电预埋片为二个且内置于壳体端部并靠近其外缘处，分别用于将发电机整流桥及调节器的功率输出端B+端和发电机壳体接地端引出到发电机后壳处；二个导电预埋片于壳体内分别引出焊接端，分别用于连接EMC电路；所述EMC电路，位于壳体内并连接在二个导电预埋片的焊接端之间。本实用新型的有益效果是：结构简单，安装方便，使发电机EMC性能的电路芯片的放置无需再考虑调节器的体积、位置等问题，既能满足汽车发电机调节器采用标准封装形式的芯片，又能调整汽车发电机的EMC性能。 | ||
| 搜索关键词： | 包含 发电机 emc 电路 汽车 | ||
【主权项】：
一种包含发电机EMC电路的汽车发电机后壳，包括壳体，其特征是： 导电预埋片，所述导电预埋片为二个且内置于壳体端部并靠近其外缘处，分别用于将发电机整流桥及调节器的功率输出端的B+端和发电机壳体的接地端引出到发电机后壳处； 二个导电预埋片于壳体内分别设置第一焊接端和第二焊接端，分别用于连接EMC电路；所述EMC电路，位于壳体内并连接在二个导电预埋片的第一焊接端和第二焊接端之间。
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