[实用新型]一种路堑型高速铁路软土路基结构

摘要

一种路堑型高速铁路软土路基结构，其基床由地基土、CFG地基加固桩和铺设在地基土上层面的高强挤塑板及两布一膜构成；在基床与道床之间铺设由钢筋混凝土制成的长方形底座板，沿底座板纵向有多个牛腿状梯形通孔；相邻底座板间有温度伸缩缝，伸缩缝中填充树脂；其轨道板通过CA砂浆铺设在底座板上部；相邻轨道板之间设有圆柱形挡台，挡台与底座板的温度伸缩缝位置错开。该路基结构通过在基床和道床之间增设的钢筋混凝土多孔底座板可减小动应力在路基本体中的传播，缓解软土路基受上部反复振动荷载作用而发生的变形、不均匀沉降和液化等现象；同时具有隔振降噪效果好、可阻断雨水向路基本体渗透、方便后期施工和车辆维修等优点。

主权项

一种路堑型高速铁路软土路基结构，包括基床和道床，其中基床由地基土(9)、置于地基土中的CFG地基加固桩(8)和铺设在地基土上层面的高强挤塑板及两布一膜(7)构成；道床由轨道板(4)构成；其特征在于：在基床的上部铺设由钢筋混凝土制成的底座板(1)，该底座板横截面呈长方形，沿底座板的纵向有多个通孔(6)；相邻底座板之间设有温度伸缩缝(11)，伸缩缝中填充树脂；轨道板(4)通过CA砂浆(5)铺设在底座板(1)的上部；相邻轨道板(4)之间设有圆柱形挡台(10)，挡台与底座板的温度伸缩缝位置错开；挡台(10)与轨道板(4)的接缝中灌注树脂。