[实用新型]用于拖拉机的转向控制的离合器系统

摘要

本实用新型公开了一种用于拖拉机的转向控制的内齿轮离合器系统，通过改变使用旨在确保更有效操作的内齿轮，减轻了传统爪形离合器的几个现存问题。所述齿轮成形为在与右侧分离的左侧上在最适合的操作角度具有钝齿轮表面，以及在任何磨损的情况下能使用相反侧面。在这方面，存在可拆卸的螺栓和紧固件用于其它齿轮的保护和维护的方便性。

主权项

用于拖拉机的转向控制的离合器系统，其是拖拉机的内部系统，包括拖拉机的主框架(1)，其中在前部(2)上的柴油发动机用螺栓连接到前发动机支座(3)，具有滑轮(20)，该滑轮(20)从柴油发动机(2)传递动力到拖拉机中心部分的具有变速杆(5)的带有8档速度的齿轮室(4)，并且动力将传递到两侧的铁轮或橡胶轮(6)；此外，动力变换到通过齿轮室(4)用螺栓一起安装的旋耕机(7)；齿轮室(4)由3条动力传递线路构成，其中2条动力传递线路(10)从用于转向控制的按压型手柄(8)传递动力到叉轴(19)，而另一条线路为来自杆(13)的主离合器线路(9)；后侧具有拖拉机司机的座位(11)，并且后轮(12)与拖拉机的主框架(1)安装在一起； 在齿轮室(4)内，动力通过皮带(15)用滑轮(20)传递到柴油机(2)，然后进一步到轴(21)，以及到配备有L、H、N、1、2、3、R档的轴(22)、(23)、(24)、25)；然后，将在相同轴的左/右侧进行动力变换传递，由此动力传递到齿轮(32)或(33)，然后进一步经由轴(25)上的内齿轮(40)到齿轮(31)；接下来，在两侧上的动力在进一步到轴(27)上的齿轮(35)以及在轮轴(28)上的齿轮(36)之前经由在轴(26)上的齿轮(34A)和(34B)传递，以使铁轮或橡胶轮能继续旋转运动；在这方面，在左侧或右侧通过用于转向控制的按压型手柄(8)进行动力变换传递；动力经由与该用于转向控制的按压型手柄(8)和叉起动器(14)一起安装的传递线路(10)传递，以在该侧上转动叉轴(19)，从而拉入或拉出齿轮(31)，以在任一侧上开始或停止轮子的运行； 在横向区域进行动力变换传递的轴(25)的区域内，存在用紧固件(41)连接到齿轮(32)的齿轮(33)；接下来，存在用一定数量的螺栓(42)安装在齿轮(32)和齿轮(31)之间的内齿轮(40)，该螺栓(42)通过齿轮孔(32)和内齿轮孔与弹簧垫圈(43)拧紧；邻近内齿轮(40)，存在分别在轴(25)的端部组装的齿轮(31)、弹簧支撑件(44)、弹簧(45)、衬垫(46)和轴承(47)； 其特征在于：在轴(25)上的内齿轮(40)处，左侧和右侧上的钝齿轮表面由齿轮中心彼此扭转8到12度。