[实用新型]船用二次油水分离器

摘要

本实用新型公开了一种船用二次油水分离器，包括分离室，所述分离室由中间的过滤装置分成第一分离室和第二分离室；所述第一分离室上设有清水进口、第一油面检测器、压力表、第一取样旋塞、处理水出口，以及与舱底废水罐连接的第二止回阀，所述处理水出口后端依次通过出水第一阀门、压力调整阀和出水第二阀门连接至舱底外部；所述第二分离室上设有废水进口、第二油面检测器、空气安全阀、压力表、废油排出管、第二取样旋塞、循环管以及与废油罐连接的第二废油排出管。本实用新型在船舶航行中的倾斜、振动情况下，对分离的性能基本无影响；处理性能，在法定标准15ppm以下。

主权项

一种船用二次油水分离器，包括分离室（1），其特征在于，所述分离室（1）由中间的过滤装置分成第一分离室（101）和第二分离室（102）；所述第一分离室（101）上设有清水进口（3）、第一油面检测器（4）、压力表（8）、第一取样旋塞（15）、处理水出口（21），以及与舱底废水罐连接的第二止回阀（26），第一分离室（101）还与第一废油排出管连接，且第一废油排出管与第一油面检测器（4）位于同一水平面，并高于与第一取样旋塞（15），所述第一废油排出管上设有第二电磁阀（14），所述处理水出口（21）后端依次通过出水第一阀门（22）、压力调整阀（23）和出水第二阀门（24）连接至舱底外部；所述第二分离室（102）上设有废水进口（5）、第二油面检测器（6）、空气安全阀（7）、压力表（8）、废油排出管、第二取样旋塞（12）、循环管以及与废油罐连接的第二废油排出管，且第二废油排出管与第二油面检测器（6）位于同一水平面，并高于与第二取样旋塞（12），所述第二废油排出管上设有空气进入阀（11），所述空气进入阀（11）通过第一电磁阀（10）控制压缩空气进入；所述第一油面检测器（4）、第二油面检测器（6）和第二电磁阀（14）均由信号转换器（9）控制；所述循环管依次通过安全阀（13）、第二球阀（18）、过滤器（17）、第一球阀（16）与聚凝器（2）连接，所述聚凝器（2）设置在第一分离室（101）内部。