[实用新型]一种拉断阀

摘要

本实用新型提供一种拉断阀，包括拉断阀体、第一阀芯、第一阀芯支承座、第一压缩弹簧、进口接头、第二阀芯、第二阀芯支承座、第二压缩弹簧和出口接头；拉断阀体中部外壁上设置有拉断环槽。本实用新型在加入流体时如果汽车突然滑动或启动，拉断阀体在外力作用下会沿着拉断环槽分离成上下两部分，第一压缩弹簧的回复力与流体推力的双重作用会驱动第一阀芯下移与上腔体底部的内壁密封接触，同时第二压缩弹簧的回复力与流体推力的双重作用会驱动第二阀芯上移与下腔体顶部的内壁密封接触，进而将上腔体和下腔体同时截断，能够阻止流体外漏；减少了因汽车突然滑动或启动造成流体大量外泄的情况，进而减少了流体对环境造成的污染，同时降低了安全隐患。

主权项

一种拉断阀，其特征在于，包括：拉断阀体（6），所述拉断阀体（6）中部的外壁上设置有拉断环槽（61），所述拉断阀体（6）的内腔包括对称设置在所述拉断环槽（61）两侧的上腔体和下腔体；设置在所述上腔体内的第一阀芯（5），所述第一阀芯（5）具有第一芯轴和能够与所述上腔体底部的内壁密封接触的第一截断部；套设在所述第一芯轴上的第一阀芯支承座（1），所述第一阀芯支承座（1）具有与所述上腔体连通供流体通过的第一通孔；能够与顶部流体的推力共同驱动所述第一阀芯（5）移动以使所述第一截断部与所述上腔体底部的内壁密封接触的第一压缩弹簧（3），所述第一压缩弹簧（3）套设在所述第一芯轴上并位于所述第一阀芯支承座（1）与所述第一截断部之间；与所述拉断阀体（6）的上端连接的进口接头（2），所述进口接头（2）的内壁上具有限制所述第一阀芯支承座（1）上移的第一限位凸起（21）；设置在所述下腔体内的第二阀芯（7），所述第二阀芯（7）具有第二芯轴和能够与所述下腔体顶部的内壁密封接触的第二截断部，所述第二截断部与所述第一截断部相抵；套设在所述第二芯轴上的第二阀芯支撑座（10），所述第二阀芯支撑座（10）具有与所述下腔体连通供流体通过的第二通孔；能够与底部流体的推力共同驱动所述第二阀芯（7）移动以使所述第二截断部与所述下腔体顶部的内壁密封接触的第二压缩弹簧（11），所述第二压缩弹簧（11）套设在所述第二芯轴上并位于所述第二阀芯支撑座（10）与所述第二截断部之间；与所述拉断阀体（6）的下端连接的出口接头（9），所述出口接头（9）的内壁上具有限制所述第二阀芯支撑座（10）下移的第二限位凸起（91）。