[实用新型]铁路轨道车辆用散热系统保护装置有效
| 申请号： | 201420147338.5 | 申请日： | 2014-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN203770570U | 公开（公告）日： | 2014-08-13 |
| 发明（设计）人： | 谢建勋;王勇强;宋超;郝春成;董随性 | 申请（专利权）人： | 新乡市鼎盛散热器有限公司 |
| 主分类号： | F16H41/30 | 分类号： | F16H41/30;F15B21/04;F01P11/00;F02B29/04;B61C17/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 453000 河南省新*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型属于一种铁路轨道车辆用散热系统保护装置；包括液力变矩器的变矩油回油口、变矩油出油口、变矩油散热器、液压油油箱的液压油回油口、液压油出油口、液压油散热器、柴油发动机进水口、柴油发动机出水口、水散热器、柴油发动机进气口、柴油发动机出气口和中冷器，液力变矩器的变矩油出油口通过管道与第一油温控制阀的进油口相连，第一油温控制阀的第一出油口通过管道与变矩油回油口相连，第一油温控制阀的第二出油口通过变矩油散热器与变矩油回油口相连；具有功耗损失小，安全系数高，不易发生散热器瞬间爆裂的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 轨道 车辆 散热 系统 保护装置 | ||
【主权项】：
一种铁路轨道车辆用散热系统保护装置，该散热系统保护装置包括液力变矩器的变矩油回油口(1)、变矩油出油口(2)、变矩油散热器(3)、液压油油箱的液压油回油口(4)、液压油出油口(5)、液压油散热器(6)、柴油发动机进水口(7)、柴油发动机出水口(8)、水散热器(9)、柴油发动机进气口(10)、柴油发动机出气口(11)和中冷器(12)，其特征在于：液力变矩器的变矩油出油口(2)通过管道与第一油温控制阀(13)的进油口相连，第一油温控制阀的第一出油口(14)通过管道与变矩油回油口(1)相连，第一油温控制阀的第二出油口(35)通过变矩油散热器(3)与变矩油回油口(1)相连；液压油油箱的液压油出油口(5)与第一三通的第一端相连，第一三通的第二端通过第一液压马达(15)与第二油温控制阀(16)的进油口相连，第一三通的第三端通过第二液压马达(17)与第三油温控制阀(18)的进油口相连；所述第二油温控制阀的第一出油口(19)通过管道与液压油回油口(4)相连，第二油温控制阀的第二出油口(20)通过液压油散热器(6)与液压油回油口(4)相连，第三油温控制阀的第一出油口(21)通过管道与液压油回油口(4)相连，第三油温控制阀的第二出油口(22)通过液压油散热器(6)与液压油回油口(4)相连；柴油发动机出水口(8)上设有水温节温器(23)，水温节温器(23)的第一出口通过管道与设在柴油发动机进水口(7)上的柴油机水泵(24)第一进口相连，水温节温器(23)的第二出口通过水散热器(9)与柴油机水泵(24)第二进口相连；柴油发动机出气口(11)与废气涡轮压气机(25)的涡轮废气入口相连，所述废气涡轮压气机(25)的压气机排气口通过中冷器(12)与柴油发动机进气口(10)相连，所述柴油发动机进气口处设有进气温度报警器(26)。
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