[实用新型]一种新型柴油机机体

摘要

本实用新型公开了一种新型柴油机机体，包括六边形机体，所述机体中部为安装主轴的主轴孔，主轴的轴承通过主轴承螺栓与机体固定，主轴孔附近设置若干隔板与其他部件隔开，所述机体顶部为V型面，V型面中部下方为空气腔，所述机体中部左右两侧设高温冷却水道，该高温冷却水道通过高温冷却分水道通入气缸孔，所述主轴承螺栓自下而上地插入螺栓孔中将主轴的轴承与机体固定，主轴孔附近的一部分隔板与机体两侧壁连接，隔板厚度为14mm，且在该部分隔板之间增加两条加强筋。本实用新型有益效果：主轴承螺栓一端螺纹紧固，提升了强度，还去除了底端螺母安装面的加工要求；增加了加强筋，减小了隔板厚度，结构更加合理，增加机体刚度、强度，降低机体重量。

主权项

一种新型柴油机机体，包括六边形机体，所述机体中部为安装主轴的主轴孔（1），主轴的轴承通过主轴承螺栓（7）与机体固定，主轴孔（1）附近设置若干隔板（12）与其他部件隔开，所述机体上部左右两侧分别设有凸轮轴承（2）、凸轮孔（2‑1），所述机体顶部为V型面，V型面上开设左右两排气缸孔（3），每个气缸孔（3）周围有四个气缸螺栓孔（4），V型面中部下方为空气腔（5），空气腔（5）下方为主油道（6），所述机体中部左右两侧设高温冷却水道（8），该高温冷却水道（8）通过高温冷却分水道（11）通入气缸孔（3），其特征在于：所述主轴承螺栓（7）规格为M48X3，一端有螺纹，自下而上地插入螺栓孔中将主轴的轴承与机体固定，主轴孔（1）附近的一部分隔板（12）与机体两侧壁连接，隔板（12）厚度为14mm，且在该部分隔板（12）之间增加两条加强筋（9）。