[实用新型]一种全速度范围轮胎力学特性的试验装置有效
| 申请号： | 201420072637.7 | 申请日： | 2014-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN203719922U | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 卢荡;徐婷 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G01M17/02 | 分类号： | G01M17/02 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 王寿珍;朱世林 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型属于轮胎力学特性测试试验领域，具体涉及一种能测量从高速到低速全速度范围内轮胎的摩擦特性和滑移特性的装置。其可以解决当前全速度范围内轮胎的摩擦特性和滑移刚度特性试验数据匮乏的问题。上述蓄能能力可调的路面模拟装置采用内外两个转鼓模拟路面的转动惯量蓄能，采用多级变速器实现蓄能能力可调。该装置简单合理，且拓宽了轮胎力学特性测试的工位。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 速度 范围 轮胎 力学 特性 试验装置 | ||
【主权项】：
一种全速度范围轮胎力学特性的试验装置，该装置包括主机架和基座系统，电机驱动系统，其特征在于：它还包括一个联动内外转鼓模拟路面系统；所述的联动内外转鼓模拟路面系统包括通过主机架（9）支撑的内转鼓主轴（8）和外转鼓主轴（12）、位于主机架（9）内部的安装在内转鼓主轴（8）上的内转鼓模拟路面（6）、安装在外转鼓主轴（12）上的外转鼓模拟路面（11）以及内外转鼓模拟路面之间的多级变速器（10），在进行轮胎力学特性试验时，根据测试要求选择内转鼓模拟路面（6）、外转鼓模拟路面（11）其中之一作为工作转鼓模拟路面进行轮胎力学特性试验，则另一转鼓模拟路面视为飞轮，进行转动惯量蓄能，通过调节多级变速器（10）的速比，使内转鼓模拟路面（6）和外转鼓模拟路面（11）存储的总能量不小于所设计的轮胎力学特性试验所消耗的能量。
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