[实用新型]车用LNG的气化系统有效
| 申请号： | 201420053539.9 | 申请日： | 2014-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN203718374U | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 杨鹏;吴永强;杨玲 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 |
| 主分类号： | F17C7/04 | 分类号： | F17C7/04 |
| 代理公司： | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人： | 伍孝慈 |
| 地址： | 610000 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车用LNG的气化系统，涉及汽车制造技术领域，包括LNG储罐、气化罐和缓冲罐，LNG储罐与气化罐通过管道密闭连通，气化罐与缓冲罐通过管道密闭连通；缓冲罐通过管道密闭连通发动机，在缓冲罐与发动机之间的管道上依次设有电磁阀和带气压表的减压阀；所述气化罐上设有加热系统。本实用新型使液态的天然气转化为发动机可利用的气态天然气，能够在气化系统中出故障或车辆不使用时手动切断气源，确保了使用安全；通过两级降压方式，减小了各个减压阀的工作强度，并同时降低了故障率。电磁阀在发动机点火的情况下自动启动，便于操作。本实用新型整套LNG气化系统的结构简单，安全可靠，气化效率比较高，气化后的天然气在缓冲罐内临时储存，保护了发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 车用 lng 气化 系统 | ||
【主权项】：
一种车用LNG的气化系统，其特征在于：包括LNG储罐（1）、气化罐（3）和缓冲罐（5），LNG储罐（1）与气化罐（3）通过管道密闭连通，气化罐（3）与缓冲罐（5）通过管道密闭连通；缓冲罐（5）通过管道密闭连通发动机，在缓冲罐（5）与发动机之间的管道上依次设有电磁阀（6）和带气压表的减压阀（7）；所述气化罐（3）上设有加热系统。
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