[实用新型]电动变速自行车有效
申请号: | 201420046431.7 | 申请日: | 2014-01-25 |
公开(公告)号: | CN203698570U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 王立军 | 申请(专利权)人: | 王立军 |
主分类号: | B62M6/40 | 分类号: | B62M6/40;B62M9/06 |
代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 崔雪花 |
地址: | 046000 山西省长治市*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本实用新型电动变速自行车,属于变速电动车的技术领域;所要解决的技术问题是提供一种可根据需要随时介入人力驱动的电动自行车,并通过变速调节适用于不同车速时人力骑行的需要;采用的技术方案是:车本体上安装有蓄电池,脚蹬和主动链轮固定安装在车本体的中部轴上,脚蹬与后轮通过链轮变速机构进行动力传递,链轮变速机构的结构为:多齿盘链轮组件固定安装在后轮的后轴上,后轴上还安装有链条松紧调节构件,链条松紧调节构件包括通过支架连接的两个角度可调节的调节轮,链条环绕套装在主动链轮、链条松紧调节构件的两个调节轮和多齿盘链轮组件的其中一个齿盘上;本实用新型可根据需要随时以人力驱动介入电动自行车运行,并可进行变速比调节。 | ||
搜索关键词: | 电动 变速 自行车 | ||
【主权项】:
电动变速自行车,包括车本体(1)、蓄电池(9)、脚蹬(2)和链轮变速机构(3),车本体(1)上安装有为后轮(4)或前轮(12)转动提供动力的蓄电池(9),脚蹬(2)设置在车本体(1)的中部轴(10)上,且脚蹬(2)与车本体(1)之间的中部轴(10)上固定安装有主动链轮(7),其特征在于:脚蹬(2)与车本体(1)的后轮(4)通过链轮变速机构(3)进行动力传递,所述链轮变速机构(3)的结构为:多齿盘链轮组件(5)固定安装在后轮(4)的后轴(11)上,且后轴(11)上还安装有链条松紧调节构件(6),所述链条松紧调节构件(6)包括通过支架连接的两个角度可调节的调节轮,链条(8)环绕套装在主动链轮(7)、链条松紧调节构件(6)的两个调节轮和多齿盘链轮组件(5)的其中一个齿盘上。
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