[实用新型]车辆用发电机或驱动马达的定子总成

摘要

本实用新型涉及一种车辆用发电机或驱动马达定子总成，其包括定子铁芯及多相绕组，其特殊之处是：每相绕组由首尾相接依次插入定子铁芯的绕组槽中的多组矩形铜线基本绕组元件、串联在首、尾两组矩形铜线基本绕组元件之间的矩形铜线跨线连接元件及矩形铜线出线元件组成，矩形铜线基本绕组元件的基本绕组元件Ⅰ、Ⅱ中部扭合且位于同一侧的两个元件直边并列贴合，前、后两侧的元件直边a、b形成一定跨度，元件直边a插入绕组槽的第一、二层位置，元件直边b插入另一绕组槽的第三、四层位置。解决了现有定子总成结构焊接端弯曲方式存在的易产生元件边剐蹭，导致绝缘漆皮脱落形成不良品的缺陷，并提高了发电机的发电量和效率，并降低了温升和噪声。

主权项

一种车辆用发电机或驱动马达定子总成，包括定子铁芯及多相绕组，其特征在于：每相所述绕组由首尾相接依次插入所述定子铁芯的绕组槽中的多组矩形铜线基本绕组元件、串联在首、尾两组所述矩形铜线基本绕组元件之间的矩形铜线跨线连接元件及矩形铜线出线元件组成；每组所述矩形铜线基本绕组元件由基本绕组元件Ⅰ和基本绕组元件Ⅱ组成，所述定子铁芯的每个绕线槽内具有四层绕线位置，所述基本绕组元件Ⅰ和基本绕组元件Ⅱ中部扭合且位于同一侧的两个元件直边并列贴合，前、后两侧的所述元件直边a、b形成一定跨度，前侧的两个元件直边a插入所述绕组槽的第一、二层位置，后侧的两个元件直边b插入另一所述绕组槽的第三、四层位置；所述矩形铜线跨线连接元件具有两个形成跨度的前、后侧元件直边c、d，其中前侧元件直边c插入首组所述矩形铜线基本绕组元件的后侧的两个元件直边b所在绕组槽的第二层位置，后侧元件直边d插入尾组所述矩形铜线基本绕组元件的前侧的两个元件直边a所在绕组槽的第三层位置；所述矩形铜线出线元件由分别具有元件直边e、f的出线单元out和出线单元in组成，所述出线单元in的元件直边f插入所述矩形铜线跨线连接元件的前侧元件直边c所在绕组槽的第一层位置，所述出线单元out的元件直边e插入所述矩形铜线跨线连接元件的后侧元件直边d所在绕组槽的第四层位置。