[实用新型]蓄电池节能保温装置有效
申请号: | 201420003625.9 | 申请日: | 2014-01-05 |
公开(公告)号: | CN203707208U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 张豫新 | 申请(专利权)人: | 张豫新 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/617;H01M10/658;H01M10/637;H01M10/63;H01M2/12;H01M10/6563 |
代理公司: | 乌鲁木齐新科联知识产权代理有限公司 65107 | 代理人: | 祁磊 |
地址: | 830011 新疆维吾尔自治区乌鲁*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | 本实用新型公开了蓄电池节能保温装置,保温层包住母箱壳内部,母箱壳壳壁设置着第一进气孔和穿线孔,母箱壳相对的两箱壁靠近母箱壳底部的壳壁分别设置有第二进气孔,母箱壳顶部壳壁设置有出气孔,在母箱壳顶部壳壁外部固设着出气通道,在出气通道内安装的挡风板靠固装于出气通道内的弹簧形变弹性力驱动旋转以打开或关闭出气通道;在母箱壳内部固定设置着温度传感器和PTC电热片,在母箱壳外壳壁面上固装着子箱壳,在子箱壳内部固装着控制器、时控开关和制冷器;制冷器的冷气出口经第一进气孔连通母箱壳内部;在第一进气孔上安装着开闭第一进气孔的第一进气阀,在第二进气孔上安装着开闭第二进气孔的第二进气阀,在出气孔上安装着抽气扇。本实用新型结构简单、合理,进一步降低功耗。 | ||
搜索关键词: | 蓄电池 节能 保温 装置 | ||
【主权项】:
一种蓄电池节能保温装置,其特征在于:包括用于内装蓄电池(8)的母箱壳(4)、保温垫、第一进气阀(11)、第二进气阀(7)、子箱壳(9)、控制器、时控开关、制冷器(10)、温度传感器、PTC电热片(6)、抽气扇(3)、挡风板(2)、第一供电线缆、第二供电线缆及信号输入线缆、信号输出线缆;保温垫铺设在母箱壳(4)外壳壁面而形成的保温层(5)包住母箱壳(4)内部,母箱壳(4)的任意局部箱壁设置有第一进气孔和穿线孔(12),母箱壳(4)相对的两箱壁靠近母箱壳(4)底部的壳壁分别设置有第二进气孔,母箱壳(4)顶部壳壁设置有出气孔,在母箱壳(4)顶部壳壁外部固设着出气通道(1),在出气通道(1)内安装的挡风板(2)靠固装于出气通道(1)内的弹簧形变弹性力驱动旋转以打开或关闭出气通道(1);在母箱壳(4)内部固定设置着探测母箱壳(4)内部温度的温度传感器和加热滞留在母箱壳(4)内部的气体的PTC电热片(6),PTC电热片(6)以与母箱壳(4)内壳壁面相面贴合的方式固装在母箱壳(4)内部,在母箱壳(4)外壳壁面上固装着位于母箱壳(4)之外的子箱壳(9),在子箱壳(9)内部固装着控制器、时控开关和制冷器(10),制冷器(10)的冷气出口经第一进气孔连通母箱壳(4)内部,在第一进气孔上安装着开闭第一进气孔的第一进气阀(11),在第二进气孔上安装着开闭第二进气孔的第二进气阀(7),在出气孔上安装着抽气扇(3);蓄电池(8)通过经穿线孔(12)穿过母箱壳(4)壳壁和保温层(5)的第一供电线缆给控制器、时控开关、制冷器(10)、PTC电热片(6)、第一进气阀(11)、第二进气阀(7)和抽气扇(3)供电,温度传感器信号输出端通过经穿线孔(12)穿过母箱壳(4)壳壁和保温层(5)的信号输入线缆连接控制器的信号输入端,控制器的信号输出端通经穿线孔(12)穿过母箱壳(4)壳壁和保温层(5)的信号输出线缆连接第一进气阀(11)、第二进气阀(7)、抽气扇(3),时控开关及PTC电热片(6)各自的信号输入端,控制器通过信号输入线缆接收温度传感器所感测到的温度数值信号并根据温度传感器所探测到的温度数值信号通过信号输出线缆控制第一进气阀(11)加电而打开或关闭第一进气孔,控制第二进气阀(7)加电而打开或关闭第二进气孔,控制抽气扇(3)加电而转动其扇叶或失电而停止转动其扇叶,控制时控开关加电而接通或断开经穿线孔(12)穿过母箱壳(4)壳壁和保温层(5)的第二供电线缆并控制PTC电热片(6)加电而生热或失电而停止生热;当制冷器(10)加电而工作时,制冷器(10)将其冷却的空气经其冷气出口排至母箱壳(4)内部;时控开关定时接通第二供电线缆以使蓄电池(8)通过第二供电线缆至少给抽气扇(3)和第二进气阀(7)供电而驱使抽气扇(3)扇叶转动和第二进气阀(7)打开第二进气孔;当抽气扇(3)扇叶停止转动时,设置于出气通道(1)内的弹簧弹性力方使挡风板(2)静止地关闭出气通道(1);当第二进气阀(7)打开第一进气孔且抽气扇(3)扇叶转动以至抽气扇(3)将位于母箱壳(4)内部的气体经出气孔排至出气通道(1)内并受到封闭出气通道(1)的挡风板(2)阻挡时,在出气通道(1)位于抽气扇(3)与挡风板(2)之间的局部通道段内所形成的正压通过挡风板(2)克服弹簧的形变弹性力而使挡风板(2)打开出气通道(1),抽气扇(3)相应将位于母箱壳(4)内部的气体依次经出气孔和被挡风板(2)打开而畅通的出气通道(1)抽排至位于母箱壳(4)之外的外界大气中,位于母箱壳(4)之外的外界大气空气相应依次经第一进气孔、第二进气阀(7)阀腔被在母箱壳(4)内部形成的负压吸入母箱壳(4)内部继而由抽气扇(3)依次经出气孔和出气通道(1)抽排至位于母箱壳(4)之外的外界大气中。
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