[发明专利]基于非线性叠加的轮胎侧倾侧偏稳态侧向力特性建模方法在审
| 申请号： | 201410840738.9 | 申请日： | 2014-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN104483145A | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | 卢荡;张海涛;刘兵 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G01M17/02 | 分类号： | G01M17/02 |
| 代理公司： | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人： | 郭耀辉 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明属于轮胎动力学技术领域，公开了一种基于非线性叠加的轮胎侧倾侧偏稳态侧向力特性建模方法，将轮胎侧倾侧偏稳态侧向力分解为侧偏侧向力与侧倾侧向力的非线性叠加，建立轮胎侧倾侧偏稳态侧向力模型，通过轮胎力学特性试验台测试得到的轮胎侧倾侧偏侧向力试验数据，采用曲线拟合技术辨识得到所建轮胎模型的参数，该模型具有精度高、参数物理意义明确、满足理论边界条件及预测能力强的优点，可用于高精度的汽车动力学仿真。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 非线性 叠加 轮胎 倾侧 稳态 侧向 特性 建模 方法 | ||
【主权项】：
基于非线性叠加的轮胎侧倾侧偏稳态侧向力特性建模方法，其特征在于：将轮胎侧倾侧偏稳态侧向力Fy分解为侧偏侧向力Fyα与侧倾侧向力Fyγ的非线性叠加。
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