[发明专利]解决北京交通拥堵及轨道设计更新方案

摘要

北京交通拥堵是有目共睹的事实，国家采取建地铁、限号行等措施已经取得明显成效，但目前拥堵现象仍然严重，本发明认为，造成拥堵的直接原因有二，一是进京者带车太多，二是非带车进京者在京坐车时间太长，因此，针对原因提出两点解决办法：一、让进京带车者主动放弃带车；二、让非带车进京者“来快去速”。具体措施是建造通向全国无弯轨道交通8条，设计时速500公里，使首都周围250公里半径内30分钟进京；250公里以外也能迅速出、入京城。二、建造环首都向四周直行短途轻轨8条，时速500公里，首都周围100公里半径20分钟内进、出京城，这样除非特别需要，人们是不会选择开车进京的，以此免除交通拥堵，也为轨道交通设计更新思路。

主权项

一种解决首都交通拥堵更新轨道设计思路的方案：一、从首都三环内、外适当位置向城区以远八个方向开通八条轨道交通，直接伸向全国各地，在距始发站150公里以外设第一站，以后根据地形等情况每隔100公里外设一站，保证自始发站到终点站不停的机车能高速通过沿途各站。轨道笔直，左右误差5毫米，坡度缓漫，躲避湖泊，遇山穿山，遇河架桥，非站中途，绝不转弯，设计时速1500公里，暂行时速500公里，暂用现行机车，保证坐轨道车进京比开轿车进京至少省时间5倍。前期工程，先完成距始发站250公里，后期视情况陆续完成。二、再从地铁10号线某站，向周围放射状开通短途轻轨8条，长度100公里左右，中途少设站，轨道必须直，非有弯不可时，把弯路设在车站进、出口处，机车一旦出站，即可飞速前进，力争20分钟内到达京城，这样，首都周围150公里半径进京者，均能放弃开车而选择坐轻轨车进京。此八条轻轨随经济社会的发展可从适当处分岔或延长，以便覆盖更大范围交通。三、条件成熟时可在三环内限制燃油车进入，公务车、救护车、国家指定车除外，引导进京者尽量不带车。四、对现在已经建成的地铁，在可行性范围内进行改造。以防首都周围大量不带车进京者滞留在地铁线上，如果真的滞留地下，那就伤了不带车进京者的心，产生负面影响。车多不能替代车速效应，只有车快，又多，才能疏散随来随走的乘客，只有整个交通系统全能高速运转，效应才佳。